
Kreuzgelenk mit Schmiernippel für Volvo 740, 760, Ø44,5 mm
23 kr
Vibrationen im Antriebsstrang beim Beschleunigen oder ein dumpfes Klonk beim Einlegen des Gangs können auf verschlissene Kreuzgelenke oder ein müdes Mittellager in der Mitte der Kardanwelle hindeuten – beides sind häufige Kontrollpunkte am 140 mit B18 und B20 zwischen 1967 und 1973. Diese Kategorie bündelt Verschleiß- und Renovierungsteile speziell für die Kardanwelle, damit die Kraftübertragung zwischen Getriebe und Hinterachse leise und ohne Spiel läuft.

23 kr

23 kr

19 kr

16 kr

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140, 240
240, 260, 262, 740
130, 220, P1800, 140
P1800, P1800ES, 140
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
universal
220
universal
Zur Gruppe gehören Kreuzgelenk, Mittellager mit zugehörigem Lagerhalter, Gummibalg, Feder sowie Schraube, Scheibe und Mutter für die Befestigung. Da die 140-Serie in diesem Zeitraum mit mehreren Motor- und Getriebevarianten erhältlich war, sollten die Länge der Welle und die Dimension der Kreuzgelenke vor dem Wechsel mit dem Fahrzeug abgeglichen werden – die Passform entscheidet, ob das Teil passt.
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