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Propellerwelle Volvo 140 (B18/B20A/B/D/F) (1967-73)

Vibrationen im Antriebsstrang beim Beschleunigen oder ein dumpfes Klonk beim Einlegen des Gangs können auf verschlissene Kreuzgelenke oder ein müdes Mittellager in der Mitte der Kardanwelle hindeuten – beides sind häufige Kontrollpunkte am 140 mit B18 und B20 zwischen 1967 und 1973. Diese Kategorie bündelt Verschleiß- und Renovierungsteile speziell für die Kardanwelle, damit die Kraftübertragung zwischen Getriebe und Hinterachse leise und ohne Spiel läuft.

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Zur Gruppe gehören Kreuzgelenk, Mittellager mit zugehörigem Lagerhalter, Gummibalg, Feder sowie Schraube, Scheibe und Mutter für die Befestigung. Da die 140-Serie in diesem Zeitraum mit mehreren Motor- und Getriebevarianten erhältlich war, sollten die Länge der Welle und die Dimension der Kreuzgelenke vor dem Wechsel mit dem Fahrzeug abgeglichen werden – die Passform entscheidet, ob das Teil passt.

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