Info
Zylinderkopfdichtsatz B234F 16V – Volvo 740, 940 1988–1992
Zylinderkopfdichtsatz für Volvo B234F 16V der Modelljahre 1988–1992. Der Satz ist für die Überholung des Zylinderkopfes vorgesehen und enthält Dichtungen und Dichtringe gemäß Abbildung.
Passend für folgende Modelle
- Volvo 740 / 744 / 745 mit B234F 16V
- Volvo 940 / 944 / 945 mit B234F 16V
- Modelljahre: 1988–1992
- Motor: B234F 16V
- Zylinderbohrung: 96 mm
Technische Daten
- Artikelnummer: 270646
- Typ: Zylinderkopfdichtsatz
- Motor: B234F 16V
- Zylinderkopfdichtung: 1,2 mm
- Zylinderbohrung: 96 mm
- Inhalt: Dichtungen und Dichtringe gemäß Abbildung
Material und Herstellung
Der Satz enthält Dichtungen und Dichtringe gemäß Abbildung. Der Großteil der Dichtungen stammt von Dana/Glaser aus Spanien, während die Wellendichtringe aus Deutschland und Italien stammen.
Anschließend werden die Komponenten von CVR in Hökerum, Schweden, zusammengestellt und verpackt. Dabei werden sorgfältig ausgewählte Komponenten für hohe Qualität, gute Passgenauigkeit und Abdichtung verwendet.
Anzugsdrehmoment des Zylinderkopfes
Der Zylinderkopf wird stufenweise angezogen:
- 20 Nm
- 40 Nm
- Winkelanzug 115°
Die vorgeschriebene Anzugsreihenfolge für den B234F-Zylinderkopf beachten.
Montage – Tipps und Hinweise
- Dichtflächen gründlich reinigen und entfetten. Alte Dichtungsreste vorsichtig entfernen und die Dichtflächen von Zylinderkopf und Motorblock prüfen.
- Zentrierhülsen und Gewinde im Motorblock prüfen. Schrauben- und Gewindebohrungen müssen vor der Montage sauber sein.
- Zustand der Zylinderkopfschrauben prüfen und die Vorgaben von Volvo bzw. des Schraubenherstellers zum Austausch beachten.
- An den Halbmonden des Ventildeckels kann, sofern konstruktiv erforderlich, eine kleine Menge geeignete hochtemperaturbeständige RTV-Dichtmasse verwendet werden.
- O-Ringe bei der Montage leicht mit Motoröl schmieren.
- Bei Dichtungen mit vorgegebener Einbaurichtung die korrekte Ausrichtung prüfen.
- Die Anzugsreihenfolge des Werkstatthandbuchs beachten und den Zylinderkopf bei kaltem Motor in den angegebenen Stufen anziehen.
- Nach der Montage das Kühlsystem gemäß Werkstattanleitung befüllen und entlüften.
- Bei leistungsgesteigerten Motoren oder im Motorsport sind eine korrekte Kühlung sowie richtige Kraftstoff- und Zündeinstellungen besonders wichtig, um übermäßige thermische Belastungen zu vermeiden.
Zylinderkopfdichtsatz B234F 16V – Volvo 740, 940 1988–1992
OE-Nr.
Artikel Nummer
Zylinderkopfdichtsatz B234F 16V – Volvo 740, 940 1988–1992
Zylinderkopfdichtsatz für Volvo B234F 16V der Modelljahre 1988–1992. Der Satz ist für die Überholung des Zylinderkopfes vorgesehen und enthält Dichtungen und Dichtringe gemäß Abbildung.
Passend für folgende Modelle
- Volvo 740 / 744 / 745 mit B234F 16V
- Volvo 940 / 944 / 945 mit B234F 16V
- Modelljahre: 1988–1992
- Motor: B234F 16V
- Zylinderbohrung: 96 mm
Technische Daten
- Artikelnummer: 270646
- Typ: Zylinderkopfdichtsatz
- Motor: B234F 16V
- Zylinderkopfdichtung: 1,2 mm
- Zylinderbohrung: 96 mm
- Inhalt: Dichtungen und Dichtringe gemäß Abbildung
Material und Herstellung
Der Satz enthält Dichtungen und Dichtringe gemäß Abbildung. Der Großteil der Dichtungen stammt von Dana/Glaser aus Spanien, während die Wellendichtringe aus Deutschland und Italien stammen.
Anschließend werden die Komponenten von CVR in Hökerum, Schweden, zusammengestellt und verpackt. Dabei werden sorgfältig ausgewählte Komponenten für hohe Qualität, gute Passgenauigkeit und Abdichtung verwendet.
Anzugsdrehmoment des Zylinderkopfes
Der Zylinderkopf wird stufenweise angezogen:
- 20 Nm
- 40 Nm
- Winkelanzug 115°
Die vorgeschriebene Anzugsreihenfolge für den B234F-Zylinderkopf beachten.
Montage – Tipps und Hinweise
- Dichtflächen gründlich reinigen und entfetten. Alte Dichtungsreste vorsichtig entfernen und die Dichtflächen von Zylinderkopf und Motorblock prüfen.
- Zentrierhülsen und Gewinde im Motorblock prüfen. Schrauben- und Gewindebohrungen müssen vor der Montage sauber sein.
- Zustand der Zylinderkopfschrauben prüfen und die Vorgaben von Volvo bzw. des Schraubenherstellers zum Austausch beachten.
- An den Halbmonden des Ventildeckels kann, sofern konstruktiv erforderlich, eine kleine Menge geeignete hochtemperaturbeständige RTV-Dichtmasse verwendet werden.
- O-Ringe bei der Montage leicht mit Motoröl schmieren.
- Bei Dichtungen mit vorgegebener Einbaurichtung die korrekte Ausrichtung prüfen.
- Die Anzugsreihenfolge des Werkstatthandbuchs beachten und den Zylinderkopf bei kaltem Motor in den angegebenen Stufen anziehen.
- Nach der Montage das Kühlsystem gemäß Werkstattanleitung befüllen und entlüften.
- Bei leistungsgesteigerten Motoren oder im Motorsport sind eine korrekte Kühlung sowie richtige Kraftstoff- und Zündeinstellungen besonders wichtig, um übermäßige thermische Belastungen zu vermeiden.
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