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Verzögertes Einkuppeln, schlüpfende Schaltungen oder Leckagen vorbei an den Kolbendichtungen sind klassische Anzeichen dafür, dass das dreizylindrige Automatikgetriebe AW55 im Volvo 240 zu ermüden beginnt. Diese Kategorie versammelt innere Verschleißteile, die zum Einsatz kommen, wenn das Getriebe zerlegt und Kupplungspakete, Ventilgehäuse und Hydraulik überarbeitet werden.
240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90, 850, V70, XC70, S70, C70
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 164, 780, S90, S70, C70
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Zur Gruppe gehören Federn und Federsätze für die Rückstellkraft in den Kupplungs- und Bremspaketen, O-Ringe und Dichtungen gegen innere Leckagen, Kolben, die die Lamellenpakete betätigen, sowie Sicherungsringe und Druckscheiben, die Wellen und Zahnräder an der richtigen Stelle halten. Auch Schrauben und einzelne Zahnräder sind für diejenigen enthalten, die ein Planetengetriebe umbauen.
Ein typischer Kontrollpunkt bei der Überholung sind gerade die O-Ringe und Rückholfedern der Kolben – nachlassender Druck führt hier zu weichen oder harten Schaltungen, lange bevor das Getriebe vollständig versagt. Die Teile sind für das AW55 der 240-Serie bestimmt und ersetzen verschlissene Komponenten bei einer Total- oder Teilüberholung.