Ganganzeige für Volvo 240 Automatik
240, 260
94,72 €
inkl. MwSt.Getriebe Volvo 240 (M40 Manual)
Undichte Dichtungen, ein Rückfahrlichtschalter, der kein Licht mehr gibt, oder knirschende Gangwechsel sind häufige Gründe, ein M40-Getriebe im Volvo 240 zu zerlegen. Diese Kategorie versammelt die Teile, die Sie brauchen, um das Getriebe wieder abzudichten und aufzufrischen.
- Ganganzeige für Volvo 240 Automatik
- Rückfahrscheinwerferschalter 3-polig für Volvo M41, M410
- Dichtungssatz Getriebe für Volvo M30, M40 1967
- Innensechskantschraube M8 x 16
- Schraube UNC 5/16-18x7/8" (22 mm) universal
- Federscheibe Getriebe für Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, M40, M41
- Mutter M8-1,25x6,2 für Volvo 740, 760, 940
Alle Produkte in der Kategorie: Getriebe Volvo 240 (M40 Manual)
Rückfahrscheinwerferschalter 3-polig für Volvo M41, M410
140, 164, 240, 260
27,51 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1970–1973
Dichtungssatz Getriebe für Volvo M30, M40 1967
240, 260
21,42 €/satz
inkl. MwSt.- Motor:
- B18, B20
- Info:
- Getriebe/Hinterachse: M40
Innensechskantschraube M8 x 16
164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
1,52 €
inkl. MwSt.- Position:
- Tryckplatta
- Maße:
- L 16 mm (5/8")
- Gewinde:
- M8
- Typ:
- Innensechskant
Schraube UNC 5/16-18x7/8" (22 mm) universal
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
0,48 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Abgaskrümmer
- Baujahr:
- 1957–1970
- Achse:
- Vorderachse
- Gewinde:
- 5/16"-18 UNC
Federscheibe Getriebe für Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, M40, M41
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164
0,10 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1957–1973
- Motor:
- B4, B14, B16, B18, B20
Mutter M8-1,25x6,2 für Volvo 740, 760, 940
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, S90
0,10 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1961–1989
- Motor:
- B18, B20, B21A, B21E, B23A, B23E, B27F
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1 Jahr Garantie
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90 Tage Rückgaberecht
Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
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Zur Gruppe gehören ein Dichtungssatz zum Abdichten beim Zusammenbau, ein Rückfahrlichtschalter, Zahnräder sowie Kleinteile wie Muttern, Schrauben, Inbusschrauben und Federscheiben, die das Getriebe sichern und zusammenhalten. Wenn das Getriebe ohnehin ausgebaut ist, sind die Dichtungen und der Rückfahrlichtschalter typische Kontrollpunkte, da sie oft die Quelle von Ölaustritt und ausgefallener Rückfahrbeleuchtung sind. Prüfen Sie vor der Montage immer, ob die Teile zur M40-Ausführung in Ihrem 240 passen.