Getriebeüberholungssatz für Volvo BW55 1974-81
260, 240, 760, 740, 960, 940
223,24 €/sankt
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1974–1981
Getriebe Volvo 240/260 (BW55 Automatik)
Undichte Dichtungen, zähe Schaltvorgänge oder ein schwergängiger Hebel sind klassische Symptome einer verschlissenen BW55-Automatik im Volvo 240/260. Diese Kategorie bündelt Verschleiß- und Dichtungsteile für genau dieses Getriebe, sodass Sie einzelne Komponenten statt der gesamten Einheit tauschen können.
- Getriebeüberholungssatz für Volvo BW55 1974-81
- Getriebedichtungssatz für Volvo BW55 1974-81
- Steuerkabel für Volvo 240, 245, 260, 262, 265
- Ölmessstab für Volvo 240, 260, 265
- Tachometerritzel für Volvo 240, 260, 262, 240 1975-87, 18 Zähne
- Maßband für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 940, 960
- Tachometerritzel für Volvo 240, 260, 262, 240 1975-78, 21 Zähne
- Tachometerrad mit 20 Zähnen für Volvo 240, 260
- Tachoritzel für Volvo 240, 260, 262, 240 1979-87, 17 Zähne
- Kolben B19/B20/B21/B27 für Volvo 740, 760
- Kolben B19/B20/B21/B27 für Volvo 740, 760
- Lagerhülse für Volvo 240, 245, 260, 262, 740, 745, 760, 940, 945, 960, Baujahre 1974–1998
- Maßband für Volvo 240, B27F
- Maßband für Volvo 240, 245, 260, 265, B21FT, D24
- Maßband für Volvo 240, 245, 260, 265, B27
- Schaltnocken für Volvo 740, 760
- Maßband für Volvo 240, 740, 760, 940, B28
- Achse für Volvo 240, 740, 760
- Dichtungssatz BW55 für Volvo 240 (ab 1988), 740, 760
- Dichtringsatz für Volvo 740, 760, BW55
Alle Produkte in der Kategorie: Getriebe Volvo 240/260 (BW55 Automatik)
Getriebedichtungssatz für Volvo BW55 1974-81
260, 240, 760, 740, 960, 940
166,12 €/sankt
inkl. MwSt.
Steuerkabel für Volvo 240, 245, 260, 262, 265
260, 240
140,42 €
inkl. MwSt.
Ölmessstab für Volvo 240, 260, 265
260, 240
96,44 €
inkl. MwSt.- Getriebe:
- Automatikgetriebe
-10%
Tachometerritzel für Volvo 240, 260, 262, 240 1975-87, 18 Zähne
260, 240
86,28 €
95,87 €
inkl. MwSt.Sie sparen 10%
- Baujahr:
- 1975–1987
Maßband für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 940, 960
260, 240, 760, 740, 960, 940
94,72 €/sankt
inkl. MwSt.- Getriebe:
- Automatikgetriebe
- Info:
- Mit Dichtung, Mit Getriebeölmessstab
Tachometerritzel für Volvo 240, 260, 262, 240 1975-78, 21 Zähne
260, 240
94,72 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1975–1978
Tachometerrad mit 20 Zähnen für Volvo 240, 260
260, 240
87,77 €
inkl. MwSt.
Tachoritzel für Volvo 240, 260, 262, 240 1979-87, 17 Zähne
260, 240
84,63 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1979–1987
- Farbe:
- Gelb
Kolben B19/B20/B21/B27 für Volvo 740, 760
260, 240, 740, 760
73,78 €
inkl. MwSt.Kolben B19/B20/B21/B27 für Volvo 740, 760
240, 260, 740, 760
66,35 €
inkl. MwSt.
Lagerhülse für Volvo 240, 245, 260, 262, 740, 745, 760, 940, 945, 960, Baujahre 1974–1998
260, 240, 760, 740, 960, 940
66,16 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Getriebe
Maßband für Volvo 240, B27F
260, 240
62,45 €
inkl. MwSt.Maßband für Volvo 240, 245, 260, 265, B21FT, D24
260, 240
62,45 €
inkl. MwSt.Maßband für Volvo 240, 245, 260, 265, B27
260, 240
61,78 €
inkl. MwSt.Schaltnocken für Volvo 740, 760
240, 260, 740, 760
59,21 €
inkl. MwSt.Maßband für Volvo 240, 740, 760, 940, B28
260, 240, 760, 740, 940
51,50 €
inkl. MwSt.Achse für Volvo 240, 740, 760
260, 240, 760, 740
49,31 €
inkl. MwSt.
Dichtungssatz BW55 für Volvo 240 (ab 1988), 740, 760
260, 240, 760, 740
42,36 €/sankt
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1988–
- Motor:
- B230E, B230F, B230K
Dichtringsatz für Volvo 740, 760, BW55
260, 240, 760, 740
37,03 €/sankt
inkl. MwSt.Schnelle Lieferung
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
1 Jahr Garantie
Auf alle Teile für Ihren Volvo
90 Tage Rückgaberecht
Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
Volvo-Expertise seit 1999
Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Dichtungen und O-Ringe für dichte Verbindungen, Peilstabrohre, die an der Befestigung leicht rosten oder reißen, sowie innenliegende Teile wie Zahnräder, Kolben, Sicherungsstifte und Federsätze für Ventilgehäuse und Servos. Auch Schrauben für die Montage sind enthalten.
Bei der Überholung sind die Dichtungen rund um die Ölwanne und die O-Ringe der Servokolben typische Prüfpunkte – Undichtigkeiten führen hier oft zu niedrigem Öldruck und verzögertem Einrücken. Prüfen Sie auch den Steuerdraht und die Funktion des Gangwählers, bevor Sie die Hydraulik verurteilen, denn eine träge Schaltung kann ebenso gut an einem falsch eingestellten Seilzug liegen.