Kickdown-Kabel für Volvo 240 1976-82
240, 260
181,55 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1976–1982
Getriebe Volvo 240 (AW70 Automatik)
Öltropfen unter dem Getriebe und träges Schalten gehen oft auf trockene Dichtungen zurück – eine typische Alterserscheinung bei der AW70-Automatik im Volvo 240. Diese Kategorie bündelt Verschleißteile und Dichtungsmaterial für genau dieses Getriebe, damit sich Lecks und verzögerte Schaltvorgänge beheben lassen, ohne dass die ganze Einheit getauscht wird.
- Kickdown-Kabel für Volvo 240 1976-82
- Dichtungssatz für Getriebe von Volvo AW70, AW71 (1981-97)
- Tachometerritzel für Volvo 240, 260, 262, 240 1975-87, 18 Zähne
- Maßband für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 940, 960
- Tachometerrad mit 20 Zähnen für Volvo 240, 260
- Tachoritzel für Volvo 240, 260, 262, 240 1979-87, 17 Zähne
- Kolben für Volvo 740, 940
- Rohr für Volvo 340, 740, 940
- Lagerhülse für Volvo 240, 245, 260, 262, 740, 745, 760, 940, 945, 960, Baujahre 1974–1998
- Maßband für Volvo 240, B27F
- Maßband für Volvo 240, 245, 260, 265, B21FT, D24
- Kickdown-Kabel AW70, AW71 B230E 81-84 für Volvo 240, 260, 262, 740, 940, 960
- Maßband für Volvo 240, 245, 260, 265, B27
- Federnsatz B1, B2, B3 für Volvo 240, 740, 940
- Maßband für Volvo 240, 740, 760, 940, B28
- Steuerkabel für Volvo 240, 740, 760, 1985-90, AW71, B230K
- Dichtungssatz für Automatikgetriebe AW70, AW71 für Volvo 240, 740, 940 1988– – mit Lock-up
- Rohr B230F für Volvo 740, 760
- Kickdown-Kabel AW70, AW71 77-92 für Volvo 240, 740, 760, 940, 960
- Dichtungssatz für Automatikgetriebe AW70, AW71 für Volvo 240, 260, 740, 760, 940 – ohne Lock-up
Alle Produkte in der Kategorie: Getriebe Volvo 240 (AW70 Automatik)
Dichtungssatz für Getriebe von Volvo AW70, AW71 (1981-97)
160,41 €/satz
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1981–1997
Tachometerritzel für Volvo 240, 260, 262, 240 1975-87, 18 Zähne
240, 260
95,87 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1975–1987
Maßband für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 940, 960
240, 260, 740, 760, V90, S90, 940, 960
94,72 €/satz
inkl. MwSt.- Getriebe:
- Automatikgetriebe
- Info:
- Mit Dichtung, Mit Getriebeölmessstab
Tachometerrad mit 20 Zähnen für Volvo 240, 260
240, 260
87,77 €
inkl. MwSt.
Tachoritzel für Volvo 240, 260, 262, 240 1979-87, 17 Zähne
240, 260
84,63 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1979–1987
- Farbe:
- Gelb
Kolben für Volvo 740, 940
240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960
69,97 €
inkl. MwSt.
Rohr für Volvo 340, 740, 940
240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940
66,45 €
inkl. MwSt.
Lagerhülse für Volvo 240, 245, 260, 262, 740, 745, 760, 940, 945, 960, Baujahre 1974–1998
240, 260, 740, 760, 960, 940
66,16 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Getriebe
Maßband für Volvo 240, B27F
240, 260
62,45 €
inkl. MwSt.Maßband für Volvo 240, 245, 260, 265, B21FT, D24
240, 260
62,45 €
inkl. MwSt.
Kickdown-Kabel AW70, AW71 B230E 81-84 für Volvo 240, 260, 262, 740, 940, 960
240, 260, 740, 760, 940, 960
61,88 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Automatikgetriebe
- Baujahr:
- 1981–1984
- Motor:
- B230E
Maßband für Volvo 240, 245, 260, 265, B27
260, 240
61,78 €
inkl. MwSt.
Federnsatz B1, B2, B3 für Volvo 240, 740, 940
240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90
51,79 €/satz
inkl. MwSt.Maßband für Volvo 240, 740, 760, 940, B28
260, 740, 760
51,50 €
inkl. MwSt.
Steuerkabel für Volvo 240, 740, 760, 1985-90, AW71, B230K
240, 740, 760
33,80 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Automatikgetriebe
- Baujahr:
- 1985–1990
- Motor:
- B230K
Dichtungssatz für Automatikgetriebe AW70, AW71 für Volvo 240, 740, 940 1988– – mit Lock-up
740, 760, V90, 940, 960, S90
28,08 €/satz
inkl. MwSt.
Rohr B230F für Volvo 740, 760
260, 740, 760, 940, 960, V90, S90
24,94 €
inkl. MwSt.
Kickdown-Kabel AW70, AW71 77-92 für Volvo 240, 740, 760, 940, 960
240, 260, 740, 760, V90, S90, 940, 960
22,37 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Automatikgetriebe
- Baujahr:
- 1977–1992
Dichtungssatz für Automatikgetriebe AW70, AW71 für Volvo 240, 260, 740, 760, 940 – ohne Lock-up
240, 740, 760, V90, 960, S90, 940
21,42 €/satz
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1983–1998
- Motor:
- B200E, B200K
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Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
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Zur Gruppe gehören Dichtungen und Dichtungssätze, O-Ringe, Ölmessstabrohre und Rohre, Befestigungsschrauben sowie Federn und Kickdown-bezogene Teile. Bei einer Überholung sind die Ölwanne, die Dichtungen zum Gehäuse und das Ölmessstabrohr typische Kontrollpunkte, wenn Füllstand und Dichtheit gesichert werden sollen. Ein verschlissener O-Ring oder ein gerissenes Ölmessstabrohr genügt, damit das Getriebe tropft und einen falschen Ölstand anzeigt, was wiederum das Schaltgefühl der vierzylindrigen B-Motoren der 240-Serie beeinträchtigt.