
Kickdown-Kabel für Volvo 240 1976-82
260, 240
- Baujahr:
- 1976–1982
Öltropfen unter dem Getriebe und träges Schalten gehen oft auf trockene Dichtungen zurück – eine typische Alterserscheinung bei der AW70-Automatik im Volvo 240. Diese Kategorie bündelt Verschleißteile und Dichtungsmaterial für genau dieses Getriebe, damit sich Lecks und verzögerte Schaltvorgänge beheben lassen, ohne dass die ganze Einheit getauscht wird.

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Zur Gruppe gehören Dichtungen und Dichtungssätze, O-Ringe, Ölmessstabrohre und Rohre, Befestigungsschrauben sowie Federn und Kickdown-bezogene Teile. Bei einer Überholung sind die Ölwanne, die Dichtungen zum Gehäuse und das Ölmessstabrohr typische Kontrollpunkte, wenn Füllstand und Dichtheit gesichert werden sollen. Ein verschlissener O-Ring oder ein gerissenes Ölmessstabrohr genügt, damit das Getriebe tropft und einen falschen Ölstand anzeigt, was wiederum das Schaltgefühl der vierzylindrigen B-Motoren der 240-Serie beeinträchtigt.