Zwischenwelle für Volvo 740, 760
260, 240, 760, 740
504,08 €
inkl. MwSt.Getriebedetails Volvo 240/260 (BW55)
Schlupfende Schaltvorgänge, verzögertes Einlegen und verfärbtes Öl sind klassische Anzeichen dafür, dass die Kupplungspakete im dreistufigen BW55-Automatikgetriebe allmählich müde werden. Bei einer Überholung sind es die inneren Bauteile, die über das Ergebnis entscheiden – nicht zuletzt Dichtungen und Reiblamellen, die nach den Jahren hinter dem B21- oder B23-Motor in einem 240 hart geworden sind.
- Zwischenwelle für Volvo 740, 760
- Kupplungsnabe für Volvo 240, 740
- Bremsnabe für Volvo 740, 940
- Kupplungsscheibensatz Getriebe BW55 für Volvo 740, 760
- Tachometerritzel für Volvo 240, 260, 262, 240 1988-93
- Kolben B19/B20/B21/B27 für Volvo 740, 760
- Kolben B19/B20/B21/B27 für Volvo 740, 760
- Nadellager für Volvo 240, 740, 760, 940, 960
- Dichtungssatz BW55 für Volvo 240 (ab 1988), 740, 760
- Dichtringsatz für Volvo 740, 760, BW55
- Kolben-Automatikgetriebe für Volvo 340, 740, 850 BW55
- Feder Automatikgetriebe Steuerung für Volvo 240, 260, BW55
- Federsatz für Volvo 240, 245, 260, 265, 1974-84
- Kolbenring für Volvo 240 [HINWEIS: Motordaten fehlen – müssen noch ermittelt werden]
- Federsatz für Volvo 240, 245, 260, 265, 1979-87
- O-Ring für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 940, 960, S90, V90, B200E, B200K
- Lagerscheibe für Volvo 740, 940
- Feder für Volvo 740, 780, 940
- Öldichtung BW55, AW55, AW70, AW71 enthalten für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960
- Spurring für Volvo 740, 940
Alle Produkte in der Kategorie: Getriebedetails Volvo 240/260 (BW55)
Kupplungsnabe für Volvo 240, 740
260, 240, 760, 740
306,07 €
inkl. MwSt.
Bremsnabe für Volvo 740, 940
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
166,70 €
inkl. MwSt.
Kupplungsscheibensatz Getriebe BW55 für Volvo 740, 760
260, 240, 760, 740
95,01 €/sankt
inkl. MwSt.
Tachometerritzel für Volvo 240, 260, 262, 240 1988-93
260, 240
84,25 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1988–1993
Kolben B19/B20/B21/B27 für Volvo 740, 760
260, 240, 740, 760
73,78 €
inkl. MwSt.Kolben B19/B20/B21/B27 für Volvo 740, 760
240, 260, 740, 760
66,35 €
inkl. MwSt.
Nadellager für Volvo 240, 740, 760, 940, 960
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
47,12 €
inkl. MwSt.
Dichtungssatz BW55 für Volvo 240 (ab 1988), 740, 760
260, 240, 760, 740
42,36 €/sankt
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1988–
- Motor:
- B230E, B230F, B230K
Dichtringsatz für Volvo 740, 760, BW55
260, 240, 760, 740
37,03 €/sankt
inkl. MwSt.
Kolben-Automatikgetriebe für Volvo 340, 740, 850 BW55
260, 240, 740, 760, 850
25,04 €
inkl. MwSt.-10%
Feder Automatikgetriebe Steuerung für Volvo 240, 260, BW55
240, 260
16,20 €
18,00 €
inkl. MwSt.Sie sparen 10%
- Baujahr:
- 1985–1987
Federsatz für Volvo 240, 245, 260, 265, 1974-84
240, 260
17,33 €/sankt
inkl. MwSt.Kolbenring für Volvo 240 [HINWEIS: Motordaten fehlen – müssen noch ermittelt werden]
260, 240, 760, 740
16,28 €
inkl. MwSt.Federsatz für Volvo 240, 245, 260, 265, 1979-87
260, 240
14,85 €/sankt
inkl. MwSt.
O-Ring für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 940, 960, S90, V90, B200E, B200K
260, 240, 740, 760, 940, 960
11,80 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Antriebsflansch
- Typ:
- O-Ring
Lagerscheibe für Volvo 740, 940
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
10,00 €
inkl. MwSt.
Feder für Volvo 740, 780, 940
260, 240, 760, 740, 780, 960, 940
7,52 €
inkl. MwSt.-25%
Öldichtung BW55, AW55, AW70, AW71 enthalten für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960
260, 240, 760, 780, 740, 960, 940
4,64 €
6,19 €
inkl. MwSt.Sie sparen 25%
- Einbauposition:
- Getriebeeingangsseite
Spurring für Volvo 740, 940
240, 260, 740, 780, 760, 960, 940
5,90 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Lager Hauptwelle
Schnelle Lieferung
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
1 Jahr Garantie
Auf alle Teile für Ihren Volvo
90 Tage Rückgaberecht
Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
Volvo-Expertise seit 1999
Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Diese Kategorie versammelt Verschleißteile speziell für das BW55-Getriebe im Volvo 240/260. Zur Gruppe gehören Lamellensätze und Federsätze für die Kupplungspakete, Kolben mit zugehörigen Kolbenringen, O-Ringe für die Hydraulik sowie Lagerscheiben, Bremsnaben und Schrauben. Zusammen decken diese Familien die häufigsten Kontrollpunkte ab, wenn das Getriebe zur Überholung geöffnet wird.
Ein typischer Kontrollpunkt ist der Austausch von O-Ringen und Kolbenringen zusammen mit den Lamellensätzen, da undichte Dichtungen zu verlorenem Hydraulikdruck und damit zu Schlupf führen. Die Kombination von Federsatz und Lagerscheibe im selben Arbeitsgang sorgt anschließend für einen gleichmäßigeren und betriebssichereren Schaltvorgang.