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Getriebedetails Volvo 240/260 (BW55)

Schlupfende Schaltvorgänge, verzögertes Einlegen und verfärbtes Öl sind klassische Anzeichen dafür, dass die Kupplungspakete im dreistufigen BW55-Automatikgetriebe allmählich müde werden. Bei einer Überholung sind es die inneren Bauteile, die über das Ergebnis entscheiden – nicht zuletzt Dichtungen und Reiblamellen, die nach den Jahren hinter dem B21- oder B23-Motor in einem 240 hart geworden sind.

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Volvo Original
Unterlegscheibe für Volvo 740, 940

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240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940

3,33 €
inkl. MwSt.
Schraube M6-1x20

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PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 164, 780, S90, S70, C70

0,14 €
inkl. MwSt.
Gewinde:
M6x1
System:
ZF

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Diese Kategorie versammelt Verschleißteile speziell für das BW55-Getriebe im Volvo 240/260. Zur Gruppe gehören Lamellensätze und Federsätze für die Kupplungspakete, Kolben mit zugehörigen Kolbenringen, O-Ringe für die Hydraulik sowie Lagerscheiben, Bremsnaben und Schrauben. Zusammen decken diese Familien die häufigsten Kontrollpunkte ab, wenn das Getriebe zur Überholung geöffnet wird.

Ein typischer Kontrollpunkt ist der Austausch von O-Ringen und Kolbenringen zusammen mit den Lamellensätzen, da undichte Dichtungen zu verlorenem Hydraulikdruck und damit zu Schlupf führen. Die Kombination von Federsatz und Lagerscheibe im selben Arbeitsgang sorgt anschließend für einen gleichmäßigeren und betriebssichereren Schaltvorgang.