Spurring 2,55 mm für Volvo Amazon, 1800
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 240, 260
4,00 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1957–1974
- Motor:
- B16, B18, B20
Getriebedetails Volvo 240 (M40)
Ein undichter Wellendichtring an der Abtriebswelle, Laufgeräusche in den Lagern oder ein verschlissener Mitnehmer sind klassische Gründe, das manuelle M40-Getriebe in einem Volvo 240 zu öffnen. Sobald das Gehäuse geteilt ist, entscheiden oft die kleinen Verschleißteile darüber, ob die Renovierung hält – und sie sind in dieser Gruppe zusammengefasst.
- Spurring 2,55 mm für Volvo Amazon, 1800
- Getriebegleitstein vorne für Volvo PV544, Duett, Amazon, 1800, 3/Fahrzeug
- Mitnehmer Getriebe hinten für Volvo PV544, Duett, Amazon, 1800 (3 Stück/Fahrzeug)
- Spurring 2,65 mm für Volvo 1800, Amazon Kombi
- Rolle Getriebe spät M40, M41 für Volvo 1800, 1800E, 1800ES, 140, 240
- Sicherungsring für Getriebemitnehmer M40, M41 für Volvo Amazon Kombi, Duett, 1800
- Kugel für Schaltwelle M4, M30, M40 5/16" für Volvo Amazon, 140, 164, 240, 340, 740, 760, 780, 850, 940
- Schraube UNC 3/8-16x3/4" (19 mm) für Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
- O-Ring-Getriebe M40, M41, M400, M410 für Volvo Amazon Kombi, 1800
- Spannstift Schaltstange für Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, 850, 940, 960, S70, S90, V90
- Wellscheibe 10 x 18 x 1 mm
Alle Produkte in der Kategorie: Getriebedetails Volvo 240 (M40)
Getriebegleitstein vorne für Volvo PV544, Duett, Amazon, 1800, 3/Fahrzeug
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164
3,90 €
inkl. MwSt.- Position:
- Vorne
- Baujahr:
- 1957–1973
- Getriebe:
- M40
- Motor:
- B16, B18, B20
Mitnehmer Getriebe hinten für Volvo PV544, Duett, Amazon, 1800 (3 Stück/Fahrzeug)
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164
3,52 €
inkl. MwSt.- Position:
- Hinten
- Baujahr:
- 1957–1973
- Getriebe:
- M40
- Motor:
- B4, B14, B16, B18, B20
Spurring 2,65 mm für Volvo 1800, Amazon Kombi
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 240, 260
2,48 €
inkl. MwSt.
Rolle Getriebe spät M40, M41 für Volvo 1800, 1800E, 1800ES, 140, 240
1800, 140, 240, 260
2,19 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1968–1973
- Maße:
- Ø 3,2 mm
- Motor:
- B20
- Anzahl pro Fahrzeug:
- 42
Sicherungsring für Getriebemitnehmer M40, M41 für Volvo Amazon Kombi, Duett, 1800
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800
2,00 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Synchronring
- Baujahr:
- 1958–1973
- Getriebe:
- M40
- Motor:
- B16, B18, B20
Kugel für Schaltwelle M4, M30, M40 5/16" für Volvo Amazon, 140, 164, 240, 340, 740, 760, 780, 850, 940
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, 340, 360
1,05 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1957–1973
- Getriebe:
- M30
- Motor:
- B16, B18, B20
- System:
- D-type Overdrive
Schraube UNC 3/8-16x3/4" (19 mm) für Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
0,76 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1961–1974
- Gewinde:
- 3/8"-16 UNC
- Motor:
- B18, B20
- Typ:
- Außensechskant
O-Ring-Getriebe M40, M41, M400, M410 für Volvo Amazon Kombi, 1800
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260
0,57 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1967–1970
- Motor:
- B18, B20
- Info:
- Getriebe/Hinterachse: M40
Spannstift Schaltstange für Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, 850, 940, 960, S70, S90, V90
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, S70, C70
0,57 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Im Getriebe
- Baujahr:
- 1957–1973
- Anzahl pro Fahrzeug:
- 5
Wellscheibe 10 x 18 x 1 mm
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260, 740, 780, 760, 940, 960
0,19 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1961–1974
- Maße:
- Ø 18 mm, Innen-Ø 10 mm, Dicke 1 mm
- Motor:
- B18, B20
- System:
- Spicer
Schnelle Lieferung
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
1 Jahr Garantie
Auf alle Teile für Ihren Volvo
90 Tage Rückgaberecht
Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
Volvo-Expertise seit 1999
Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Wellendichtringe und Dichtungen gegen Ölverlust, Kugellager und Rollen für die Lagerung der Achsen, Sicherungsringe, die die Positionen fixieren, sowie Mitnehmer, Schrauben und Scheiben für den Wiedereinbau. Bei der Renovierung sind der Wellendichtring zur Kardanwelle und die inneren Lager typische Prüfpunkte, wenn das Getriebe niedrigen Öldruck zeigte oder der gleichmäßige Lauf nachzulassen begann.
Beachten Sie, dass das richtige Getriebeöl und neue Dichtungen gleichzeitig mit den Lagern gewechselt werden sollten, damit die Abdichtung nach dem Zusammenbau vollständig ist.