
Frühlingsgruß für Volvo 740, 760
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Rutschende Schaltvorgänge, ruckartige Hochschaltungen oder ein Automatikgetriebe, das den Druck nicht mehr hält, liegen oft an müden Plomben Kennzeichenleuchte Volvo PV 444A und Federn tief im Inneren des AW71-Getriebes. Diese Kategorie versammelt Verschleißteile und Überholungsdetails für das Dreistufen-Automatikgetriebe, das im Volvo 240 mit B21- und B23-Motor verbaut war, bei dem das gesamte Kupplungsscheibe- und Kolbenpaket bei Undichtigkeit oder schlechtem Schalten überholt werden muss.

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Zur Gruppe gehören Federn, Sicherungsringe, Sicherungsfedern und Schraube, die die Pakete an ihrem Platz halten, Kolben, die die Kupplungsscheibe-Bremsen steuern, sowie kleinere Teile für das Kontrollsystem und Kugeln, die zur Regelung des Ventilgehäuses gehören. Bei einer Überholung des AW71 sind gerade Kolben und Rückstellfedern typische Kontrollpunkte – wenn sie nachlassen, baut sich der Druck zu langsam auf und die Kupplung beginnt zu rutschen. Sicherungsringe und Sicherungsfedern sollten bei der Demontage immer gegen neue ersetzt werden, da sie ihre Spannkraft verlieren und Spiel in den Achsen verursachen können.