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Heulende Lager, springende Gänge oder eine undichte Ölkappe sind typische Anzeichen dafür, dass ein M46-Getriebe in einem Volvo 240/260 innen überholt werden muss. Ist das Getriebe erst einmal geöffnet, entscheiden die kleinen Details darüber, ob die Überholung hält — verschlissene Rollenlager, müde Sicherungsringe sowie abgenutzte Synchron- und Zahnräder.
240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960
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Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Die Gruppe umfasst Teile, die beim Zerlegen und Zusammenbau des M46 verwendet werden: Zahnräder und Rückwärtsgangräder, Kupplungsmuffen, Rollenlager, Sicherungsringe, Justierbleche für das Axialspiel sowie Dichtungen und Stopfen. Den Justierblechen sollte besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden, da die richtigen Shims das Axialspiel steuern und die Lebensdauer der neuen Lager verlängern. Denken Sie daran, das Axialspiel und die Dichtflächen zu prüfen, bevor das Getriebe wieder zusammengebaut wird.
Die Teile sind für manuelle M46-Getriebe der 240- und 260-Serie zusammengestellt. Prüfen Sie vor der Bestellung immer die Kennzeichnung des eigenen Getriebes anhand der Ausführung des Teils.
