Schraube für Volvo 240, 245, 260, 265
240, 260
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Ölleckagen an der Balkenklappe und ein träges Herunterschalten sind klassische Anzeichen dafür, dass ein AW55 in einem Volvo 240 müde wird. Bei einer Überholung sind die Abdichtungen das Erste, was man angeht, und dann sind Dichtungen und O-Ringe die Teile, die am häufigsten gewechselt werden, um das Leck zum Motorraum und Kardantunnel hin zu stoppen.
240, 260

164, 780

240, 260, 740, 760, 940, 960, V70, XC70, S70, C70, S60, S80
240, 260, 740, 760, 960, 940

1800, 140, 164, 240, 260, 740, 760, V90, S90, 940, 960
240, 260, 740, 780, 760
240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90

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Zur Gruppe gehören Dichtungen, O-Ringe, Zahnräder, Federsätze, Ölmessstabrohre, Schraube, Sicherungsstift und Sicherungsscheibe – Teile, die sowohl die Abdichtung als auch die innere Überholung der automatisch geschalteten Kraftübertragung abdecken. Ein intaktes Ölmessstabrohr lohnt es sich, gleichzeitig zu prüfen, da der richtige Ölstand direkt entscheidend dafür ist, wie sanft das Getriebe schaltet.
Diese Kategorie bündelt Teile, die zum AW55-Getriebe des 240-Modells passen. Da die 240/260-Serie über viele Jahre gebaut wurde, lohnt es sich immer, die Teile mit der Ausführung des Fahrzeugs abzugleichen, bevor die Arbeit beginnt.