
Ölabscheider für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
240, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90
- Baujahr:
- 1983–1998
- Motor:
- B200, B230F, B230FD, B230K
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Ölaustritt an der hinteren Kurbelwellendichtung, Ölnebel im Luftfilter oder ein quietschender Motor können auf eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung hindeuten. Beim B200/B230 im 240 ab 1988 (außer E) baut das System Überdruck auf, wenn Ölabscheider und Schläuche verklebt sind, und dann sollte der gesamte Weg geprüft werden statt nur eines einzelnen Bauteils.

240, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

240, 740, 940, 960, 340, 360

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

240, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

240, 260, 740, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70

240, 740, 940, 960

240, 260

240, 740, 760, 940, 960

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960, 850
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Zur Gruppe gehören Ölabscheider, Schläuche, Flammschutz und Flammschutznippel, O-Ring sowie Konsole – die Teile, die gemeinsam die Durchblasgase zurück zum Ansaugtrakt leiten. Ein häufiger Kontrollpunkt ist der Flammschutz und der Nippel am Auspuffkrümmer, der zusetzt und den Durchfluss drosselt. Prüfen Sie immer Baujahr und Ausführung, da sich Schlauchlängen und Befestigung zwischen frühen und späteren 240 unterscheiden.