
Ansaugkrümmerdichtung für Volvo B19, B21, B23, B200, B230
240, 260, 760, 740, 780, 940, 960, V90, S90, 340-360
- Einbauposition:
- Zylinderkopf–Ansaugkrümmer
- Baujahr:
- 1975–1998
- Maße:
- D 1,5 mm
- Motor:
- B19, B21, B23, B200
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Falschluft und unruhiger Leerlauf können auf eine ermüdete Dichtung zwischen Ansaugrohr und Zylinderkopf hindeuten, und rostige Gewindebolzen sind oft der Grund dafür, dass der Flansch nie wieder dicht anzieht. Beim B230A im 240 – dem 2,3-Liter-Vierzylinder-OHC-Motor, der in der 240-Serie neben anderen Motorvarianten wie B21/B23 verbaut war – ist der Ansaugflansch ein wiederkehrender Kontrollpunkt bei Servicearbeiten.

240, 260, 760, 740, 780, 940, 960, V90, S90, 340-360

140, 240, 740, 780, 760, 940, 960
240, 260, 740, 760

240, 260, 740, 760

Amazon, 240, 260, 740, 760

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90

240, 760, 740, 780, 960, 940, 340, 360

Duett, PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 140, 240, 780

240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90, 850, V70, XC70, S70, C70

240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70, S40, V40, S80

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
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Diese Kategorie bündelt Dichtungs- und Befestigungsteile speziell für den B230A-Einlass. Zur Gruppe gehören Gewindebolzen, Dichtungen, Kupferscheiben, Pfropfen, Stellschrauben, Nippel, Stopfen und Achse. Prüfen Sie die Gewinde im Zylinderkopf, bevor neue Gewindebolzen angezogen werden – ausgerissene oder gedehnte Gewinde sind eine häufige Ursache dafür, dass die Undichtigkeit zurückkehrt. Da sich die Ausführung zwischen Motorvarianten und Modelljahren des 240 unterscheiden kann, sollten die Teile genau auf den B230A abgestimmt werden – prüfen Sie, welche Ausführung Ihr Fahrzeug hat.