
AGR-Ventil für Volvo 240, 740, 760, Automatikgetriebe
260, 240, 760, 740
- Baujahr:
- 1975–1998
- Motor:
- B21A, B21F, B230A, B23A
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Träger Leerlauf, Klopfgeräusche oder eine leuchtende Zündungslampe können auf ein verstopftes AGR-Ventil oder eine undichte Vakuumlenkung in der Abgasrückführung hindeuten. Beim Volvo 240 mit dem vierzylindrigen B230A und Automatikgetriebe bündelt diese Kategorie die Teile, die einen Teil der Abgase zurück zum Ansaugtrakt führen, um Verbrennungstemperatur und Emissionen zu senken.

260, 240, 760, 740
260, 240, 760, 740

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

240, 740

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, S70, C70, V70, XC70

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850

260, 240, 760, 740, 960, 940, V90, S90
140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, S70, C70, V70, XC70

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, S70, V70, XC70, S60, S40, V40, S80
140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
260, 240, 760, 740, 960, 940, V90, S90
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Zur Gruppe gehören AGR-Ventil, Vakuumverstärker, Rohre und Kupplungsstücke sowie Anschlüsse, Nippel, Kupplungsmuttern und Sechskantmuttern. Da Rohre und Gewindeverbindungen oft heiß und festgerostet sitzen, sind sie ein häufiger Prüfpunkt bei der Fehlersuche – prüfen Sie vor der Bestellung, dass Rohrlänge, Gewindemaß und Anschluss genau zum B230A mit Automatik passen, da die Ausführung von der Handschaltversion abweichen kann.