
Schlauch für Volvo 240, 740, 760, 940
240, 260, 740, 760, 960, 940
- Einbauposition:
- Flammschutzgehäuse–Ansaugluftschlauch
- Baujahr:
- 1975–1998
- Motor:
- B200, B21, B23, B230
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Ölleckage an Dichtungen, Ölnebel im Ansaugtrakt oder ein Motor, der schwer "atmet", können auf eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung hinweisen. Bei B200 und B230 im 240 setzen gerissener Ölnebel und vergaster Blow-by mit der Zeit Flammschutz und Schläuche zu, und ein erhöhter Kurbelgehäusedruck sollte geprüft werden, bevor man Dichtungen jagt.

240, 260, 740, 760, 960, 940

240, 260

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

240, 740
240, 740, 760, 340, 360

240, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

240, 260, 740, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70

240, 260, 740, 760, 960, 940

240, 260

240, 740, 780, 760, 960, 940

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960, 850

1800, 164, 240, 260

PV 444, PV 544, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Zur Kategorie gehören Schläuche, Flammschutz und Flammschutz-Brustwarze, O-Ringe, Konsole sowie Schraube für den vierzylindrigen B200/B230 bis zur Ausführung des Modelljahres 1987. Der Flammschutz ist ein häufiger Verschleißpunkt – er verkokt und drosselt die Entlüftung – und gealterte Gummischläuche verhärten und reißen an den Anschlüssen.
Da sich die Ausführung je nach Motorvariante und Modelljahr unterscheidet, lohnt es sich, Schlauchführung und Anschlüsse an Ihrem Fahrzeug zu prüfen, bevor die Teile bestellt werden, damit Flammschutz und Brustwarzen zu Block und Ansaugtrakt passen.