Verbindungsrohr für Volvo 740, 760
260, 240, 760, 740
- Baujahr:
- 1974–1990
- Motor:
- B27, B28
Falschluft am Ansaug des V6-basierten B27A/B28A führt oft zu unrundem Leerlauf oder schlechtem Kaltstart, und trockene Dichtungen zwischen Auspuffkrümmer und Zylinderkopf sind ein häufiger Prüfpunkt. Diese Kategorie bündelt Teile zum Abdichten und Überholen des Ansaugs am Volvo 260.
260, 240, 760, 740
260, 240, 760, 740

260, 240, 760, 740
260, 240
260, 240, 760, 740
260, 240, 760, 740
260, 240, 760, 740

260, 240
260, 240, 760, 740

140, 240, 760, 740, 780, 960, 940

PV, Duett, 240, 260

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850

140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

164


140, 240, 260, 740, 760

Duett, PV, Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260, 780, 760, 740, 960, 940

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
260, 240, 760, 740

PV, Amazon, 140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Dichtungen, Anschlussrohre und Trennwand sowie Nippel, Gewindebolzen, Muttern, Stopfen und Kupferscheiben. Da sich B27A und B28A von den vierzylindrigen 240-Motoren unterscheiden, solltest du Motorcode und Ausführung vor dem Austausch abgleichen – Gewindebolzen und Anschlussmaße variieren. Beim Ausbau ist es ratsam, Dichtungen und Kupferscheiben gleichzeitig zu wechseln, da sie ein zweites Mal selten ebenso gut abdichten.