
AGR-Ventil für Volvo 240, 740, 760, Automatikgetriebe
240, 260, 740, 760
- Baujahr:
- 1975–1998
- Motor:
- B21A, B21F, B230A, B23A
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Träger Leerlauf, Klopfgeräusche oder eine leuchtende Zündungslampe können auf ein verstopftes AGR-Ventil oder eine undichte Vakuumlenkung in der Abgasrückführung hindeuten. Beim Volvo 240 mit dem vierzylindrigen B230A und Automatikgetriebe bündelt diese Kategorie die Teile, die einen Teil der Abgase zurück zum Ansaugtrakt führen, um Verbrennungstemperatur und Emissionen zu senken.

240, 260, 740, 760
240, 260, 740, 760

240, 260, 740, 780, 760, 960, 940

240, 740

240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960, 850
240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, S70, C70

240, 260, 740, 760, V90, 940, S90, 960
140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70

240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, S40, S60, V40, S80
140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90, 850
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940
240, 260, 740, 760, V90, 960, S90, 940
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Zur Gruppe gehören AGR-Ventil, Vakuumverstärker, Rohre und Kupplungsstücke sowie Anschlüsse, Nippel, Kupplungsmuttern und Sechskantmuttern. Da Rohre und Gewindeverbindungen oft heiß und festgerostet sitzen, sind sie ein häufiger Prüfpunkt bei der Fehlersuche – prüfen Sie vor der Bestellung, dass Rohrlänge, Gewindemaß und Anschluss genau zum B230A mit Automatik passen, da die Ausführung von der Handschaltversion abweichen kann.