Ölleckagen an Wellendichtringen, Ölgeruch im Innenraum oder ein Motor, der schwer „atmet", können auf eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung hindeuten. Wenn Schläuche verhärten und der Flammschutz zusetzt, baut sich Druck im Kurbelgehäuse auf, und das ist ein häufiger Kontrollpunkt bei älteren Volvo 240 mit B17/19/21/23.
PV 444, PV 544, 1800, 140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
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Diese Kategorie umfasst die Teile, die die Zirkulation der Kurbelgehäusegase zurück zum Ansaugtrakt steuern. Zur Gruppe gehören Schläuche, Flammschutz und Flammschutznippel, O-Ringe, Gummikappen, Schellen, Schlauchschellen und Schraube. Bei einer Überholung des Systems lohnt es sich, rissige Schläuche zu ersetzen und den Flammschutz gleichzeitig zu reinigen oder zu erneuern, da ein einzelnes träges Teil ausreicht, um den gesamten Durchfluss zu stören. Prüfen Sie immer Schlauchabmessungen und Anschlüsse anhand Ihrer Motorvariante vor der Bestellung.