Schraube M8-1,25x20 für Volvo 240, 340, 850, 940
164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90, 850, V70, XC70, S70, C70
0,29 €
inkl. MwSt.- Maße:
- L 20 mm (3/4")
- Gewinde:
- M8x1,25
Ansaugrohr Volvo 240 (B21F LH-jet/B23F)
Unrunder Leerlauf, Falschluft und Pfeifen beim Gasgeben lassen sich oft auf einen Ansaug zurückführen, der nicht mehr gegen den Zylinderkopf abdichtet. Beim B21F mit LH-Jetronic und beim B23F sitzt die Dichtung in harter Arbeit zwischen warmen und kalten Zyklen, und sowohl Dichtungen als auch Befestigungen ermüden mit den Jahren. Diese Kategorie versammelt die Teile, die zum Ansaugrohr selbst und seiner Montage an den vierzylindrigen 240-Motoren gehören.
- Schraube M8-1,25x20 für Volvo 240, 340, 850, 940
- Mutter M5-0,8x3,8 für Volvo PV, Duett, Amazon, 1800, 240, 740, 850, 940
- Wiegescheibe 5,3 x 11 x 0,5 mm
- Unterlegscheibe 8,4x16x1,5 für Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
- Mutter M8-1,25x6,2 für Volvo 740, 760, 940
Alle Produkte in der Kategorie: Ansaugrohr Volvo 240 (B21F LH-jet/B23F)
Mutter M5-0,8x3,8 für Volvo PV, Duett, Amazon, 1800, 240, 740, 850, 940
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
0,19 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1957–1974
- Gewinde:
- M5x0,8
- Motor:
- B16, B18, B20
- System:
- Zenith
Wiegescheibe 5,3 x 11 x 0,5 mm
Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260, 740, 780, S90, 850, S70, C70
0,10 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1961–1974
- Maße:
- Ø 11 mm, Innen-Ø 5,3 mm, T 0,5 mm
- Gewinde:
- M5
- Motor:
- B18, B20
Unterlegscheibe 8,4x16x1,5 für Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
0,10 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1957–1989
- Achse:
- Vorderachse
- Maße:
- 5/16“
- Motor:
- B16, B18, B20, B21A, B21E, B23A, B23E
Mutter M8-1,25x6,2 für Volvo 740, 760, 940
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, S90
0,10 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1961–1989
- Motor:
- B18, B20, B21A, B21E, B23A, B23E, B27F
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Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
1 Jahr Garantie
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90 Tage Rückgaberecht
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Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Dichtungen und Dichtungsringe gegen Krümmer und Flansche sowie Gewindebolzen, Muttern, Schrauben und Inbusschrauben, die das Rohr festziehen. Außerdem finden sich hier Nippel für Vakuum- und Kraftstoffanschlüsse und Stangen, die den Aufbau abstützen. Bei der Überholung ist es ein üblicher Prüfschritt, die Dichtung zu wechseln und gleichzeitig Gewindebolzen und Mutterngewinde zu inspizieren – ein verschlissenes Gewinde oder eine harte Dichtung führt leicht kurz nach dem Zusammenbau zu erneutem Vakuumleck. Beachten Sie, dass sich B21F und B23F in Details rund um Befestigung und Anschlüsse unterscheiden können.