
Stehbolzen für Volvo 140, 164, 240, 740, 940
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960
- Einbauposition:
- Ansaugkrümmer–Drosselklappenstutzen
- Baujahr:
- 1975–1989
- Gewinde:
- M8
- Motor:
- B21, B23A, B23E
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Falschluft am Ansaug führt bei den eingespritzten B200E und B230E oft zu unrundem Leerlauf und schlechtem Kaltstart. Undichtigkeiten entstehen gern an gerissenen Dichtungsringen, gealterten Dichtungen oder einem lockeren Gewindebolzen dort, wo das Ansaugrohr auf den Zylinderkopf trifft – prüfen Sie die Dichtflächen und das Anzugsmoment, bevor Sie teurere Sensoren tauschen.


240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70, S40, V40, S80
240, 260, 740, 780, 760, 960, 940

164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90, 850, V70, XC70, S70, C70

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70

Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260, 740, 780, S90, 850, S70, C70
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Diese Kategorie bündelt Kleinteile und Dichtungen für das Ansaugrohr am Volvo 240 mit B200E/B230E. Zur Gruppe gehören Dichtungen und Dichtungsringe, Nippel und Stopfen sowie Befestigungsteile wie Muttern, Schrauben, Gewindebolzen und Konsolen. Bei einer Überholung ist es üblich, den kompletten Dichtungs- und Schraubensatz gleichzeitig zu erneuern, damit keine alten Dichtflächen zurückbleiben und das Anzugsmoment rund um den Flansch gleichmäßig wird.
Die Teile sind auf den 240 mit genau diesen Motoren beschränkt – prüfen Sie den Motorcode an Ihrem Fahrzeug, damit Gewindelänge und Flanschmaße passen.