Druckregler für Volvo 240, 260 1979-87, B21F, B23F, B230F
240, 260
204,97 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1979–1987
- Motor:
- B21F, B230F, B23F
Kraftstoffsystem Volvo 240 (B23F)
Gerissene Gummischläuche, undichte Einspritzventile und ein müder Temperatursensor verursachen am eingespritzten B23F-Motor oft unruhigen Leerlauf, schweren Warmstart und Kraftstoffgeruch. Diese Kategorie bündelt Teile, die die Kraftstoffzufuhr dicht und die Dosierung korrekt halten – im 2,3-Liter-Vierzylinder der 240er.
- Druckregler für Volvo 240, 260 1979-87, B21F, B23F, B230F
- Lambdasonde für Volvo 240, 740 1980-84, B21
- Einspritzventil B200F, B230F 1987-95 für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
- Gashebelschalter für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, 240 1984-93, 740 1986-92, 960 1991-97
- Kühlmitteltemperaturfühler für Volvo 240, 740, 760, 780, 1983-93, B230F, LH-Jetronic 2.2
- Kühlmitteltemperatursensor für Volvo 240, 740, 760 & 780 LH-Jetronic 2.2
- Stecker für Volvo 740, 760
- Dichtungssatz für LH-Jetronic-Einspritzung für Volvo 740, 940, 960
- Schutzgitter für Volvo 740, 760
- Konsole für Volvo 240, 760
- Kraftstoffschlauch für Volvo Amazon 1965-70, 140, 1800, D=13,5 mm, d=8 mm, vor der Pumpe
- Vakuumschlauch, Innendurchmesser 4 mm, für Volvo 240, 260, 740, 760
- Gummibuchse für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, 740 1991-92
- Distanzhülse für Volvo 240, 340, 740, 760, 780, 850, 940
- Scheibe M6 6 universal, 4x18x2,5 mm
- Innensechskantschraube für Volvo 240, 940, 850
- Schlauchschelle „miniaba“ 12,5–14,5 mm für Volvo 1800, 1800E, 1800ES
- Kupferscheibe 12,2 x 17,8 x 1,3 mm für Volvo PV444, PV544, Amazon, 240, 740, 850, 940
- Unterlegscheibe für Volvo 740, 760, 850
- Schraube M6-1x20
Alle Produkte in der Kategorie: Kraftstoffsystem Volvo 240 (B23F)
Lambdasonde für Volvo 240, 740 1980-84, B21
240, 740, 760
139,85 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1980–1984
- Motor:
- B21
Einspritzventil B200F, B230F 1987-95 für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
240, 740, 760, 780, 960, 940, 340, 360
94,72 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1987–1995
- Motor:
- B200F, B230F
- Info:
- Mit Dichtungen
- Anzahl pro Fahrzeug:
- Volvo 240 (1988–): 4 Stk. · Volvo 240/260 (1979–84): 4 Stk. · Volvo 240/260 (1985–87): 4 Stk. · Volvo 740 (1988–90): 4 Stk. · Volvo 740/760 (1985–87): 6 Stk. · Volvo 760 (1988–): 6 Stk. · Volvo 780: 6 Stk.
Gashebelschalter für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, 240 1984-93, 740 1986-92, 960 1991-97
240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960
52,36 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1984–1993
- Motor:
- B200F, B230F, B23F
Kühlmitteltemperaturfühler für Volvo 240, 740, 760, 780, 1983-93, B230F, LH-Jetronic 2.2
240, 740, 780, 760
22,50 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1983–1993
- Motor:
- B200F, B230F, B230K, B23F
- Farbe:
- Blau
Kühlmitteltemperatursensor für Volvo 240, 740, 760 & 780 LH-Jetronic 2.2
240, 260, 740, 780, 760
15,71 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1983–1993
- Motor:
- B200F, B230F, B230K, B23F
- Farbe:
- Blau
- System:
- LH-Jetronic
Stecker für Volvo 740, 760
240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960
9,81 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1975–1998
- Motor:
- B200F, B21F, B230F, B23F
Dichtungssatz für LH-Jetronic-Einspritzung für Volvo 740, 940, 960
240, 740, 780, 760, 940, 960
9,04 €/satz
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1979–1998
- Motor:
- B200, B200F, B230F, B230FD, B23ET, B23F
- System:
- LH-Jetronic
- Info:
- Für ein Einspritzventil
Schutzgitter für Volvo 740, 760
240, 260, 740, 760
8,09 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1975–1989
- Motor:
- B21F, B23F
- Anzahl pro Fahrzeug:
- 2
Konsole für Volvo 240, 760
240, 260
6,28 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1975–1998
- Motor:
- B200F, B21F, B230F, B23F
Kraftstoffschlauch für Volvo Amazon 1965-70, 140, 1800, D=13,5 mm, d=8 mm, vor der Pumpe
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164
6,19 €/m
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1965–
- Motor:
- B18, B20
Vakuumschlauch, Innendurchmesser 4 mm, für Volvo 240, 260, 740, 760
240, 260, 740, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
5,24 €/m
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1974–1990
- Motor:
- B21, B23, B27, B28E
Gummibuchse für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, 740 1991-92
240, 260, 740, 780, 760, 940, 960
4,28 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1991–1992
- Motor:
- B200, B230F, B230FD, B23F
Distanzhülse für Volvo 240, 340, 740, 760, 780, 850, 940
240, 260, 740, 780, 760
4,00 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1974–1998
- Motor:
- B200, B21E, B21ET, B21F, B21FT, B230F, B230FD, B23E, B27E, B28E
Scheibe M6 6 universal, 4x18x2,5 mm
899
3,33 €
inkl. MwSt.- Maße:
- Innen-Ø 6,4 mm, Außen-Ø 18 mm, T 2,5 mm
Innensechskantschraube für Volvo 240, 940, 850
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940
2,86 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1979–1998
- Motor:
- B200F, B230F, B23F
- Anzahl pro Fahrzeug:
- Volvo 240 (1988–): 2 Stk. · Volvo 240/260 (1979–84): 1 Stk. · Volvo 240/260 (1985–87): 2 Stk. · Volvo 940/960 (1990–1996): 2 Stk. · Volvo 940/960 (1994–) & S90/V90 (1997–): 2 Stk.
Schlauchschelle „miniaba“ 12,5–14,5 mm für Volvo 1800, 1800E, 1800ES
1800, 140, 164
1,14 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1968–1974
- Motor:
- B20
Kupferscheibe 12,2 x 17,8 x 1,3 mm für Volvo PV444, PV544, Amazon, 240, 740, 850, 940
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 780, S90, S70, C70
0,48 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Turbolader - Ölleitung
- Baujahr:
- 1957–1960
- Material:
- Kupfer
- Maße:
- 12,2 × 17,8 × 1,3 mm
Unterlegscheibe für Volvo 740, 760, 850
240, 260, 740, 760, 850
0,19 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1974–1990
- Achse:
- Hinterachse
- Maße:
- Außen-Ø 22 mm, T 1,25 mm
- Motor:
- B21, B23, B27E, B27F, B28E, B28F
Schraube M6-1x20
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 164, 780, S90, S70, C70
0,14 €
inkl. MwSt.- Gewinde:
- M6x1
- System:
- ZF
Schnelle Lieferung
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
1 Jahr Garantie
Auf alle Teile für Ihren Volvo
90 Tage Rückgaberecht
Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
Volvo-Expertise seit 1999
Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Einspritzventile, Kraftstoffschläuche und Schläuche in verschiedenen Abmessungen, Dichtungssätze, Temperatursensor sowie kleinere Befestigungsteile wie Scheiben, Schraube und Gummibuchsen. Bei einer Überholung werden häufig das gesamte Schlauchpaket und die Dichtungen gleichzeitig getauscht – altes Gummi wird hart und spröde, und eine Undichtigkeit auf der Druckseite macht sich sowohl als schlechter Kaltstart als auch als Geruch im Motorraum bemerkbar. Der Temperatursensor ist ein typischer Diagnosepunkt, wenn der Motor ohne erkennbare Ursache fett oder mager läuft.
Da die Teile an die Kraftstoffeinspritzung speziell des B23F gebunden sind, lohnt es sich, Anschlüsse und Abmessungen mit Ihrem Motor zu vergleichen, bevor Sie tauschen.