
Zusatzluftventil für Volvo 240, 260, 1979-1984
240, 260
- Baujahr:
- 1979–1984
- Motor:
- B21E, B21ET, B21F, B23E, B27E, B27F, B28E, B28F
Willkommen zu einem völlig neuen Volvo-Erlebnis und auf unserer neuen Website.Lesen Sie unseren LeitfadenNeues Passwort anfordernKontaktieren Sie uns bei Problemen
Hoher oder unruhiger Leerlauf und ein träger Kaltstart sind klassische Symptome, wenn die Regelteile der Kraftstoffzufuhr bei einem frühen 240/260 verschlissen sind. Diese Kategorie bündelt die Teile, die Luft- und Kraftstoffmenge bei Leerlauf und Aufwärmung steuern, bei Fahrzeugen bis 1984 mit den Vierzylindern B21 und B23 im Fokus.

240, 260

240, 740, 760, 960, 940

240, 260

240, 260, 340, 360

240, 260, 340, 360

240, 260, 740, 760, 940, 960

240, 740, 760, 780, 340, 360

240, 260, 740, 760, 960, 940

260, 240, 740, 760

240, 260

164, 240, 260, 740, 780, 760

240, 260

140

260, 240, 740, 760

240, 260, 740, 780, 760
240, 260, 740, 760
240, 260, 740, 760

240, 260, 740, 780, 760

899

240, 260, 740, 780, 760
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
Auf alle Teile für Ihren Volvo
Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören ilfsluftventile, die beim Kaltstart einen zusätzlichen Luftweg öffnen, sowie Schläuche, Schlauchschellen, Scheiben, Distanzhülsen und Befestigungsteile wie Schraube, Inbusschraube und Sechskantschraube. Ein häufiger Prüfpunkt bei der Fehlersuche ist gerade das ilfsluftventil zusammen mit rissigen Schläuchen und losen Schellen – hier eindringende Falschluft führt oft zu unruhigem Lauf und schwankender Drehzahl.
Bei der Durchsicht des Systems ist es sinnvoll, gealterte Gummischläuche und verschlissene Schellen gleich mit zu tauschen, damit die neuen Regelteile dicht sitzen und der Leerlauf langfristig stabil bleibt.