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Rissige Kraftstoffschläuche und trockene O-Ringe sind klassische Verursacher von Benzingeruch beim V6 B27E, wo 2.664 cm³ eine gute Versorgung der Einspritzung erfordern. Diese Kategorie versammelt Teile, die den Kraftstoffweg vom Rohr bis zum Ventil am 260 des Baujahrs 1975 dicht halten.
140, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90
1800, 140, 164
140, 240, 260, 740, 760, 940, 960, S40, V40
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, V70, XC70, C70, S60, XC90, S40, V60, V40, S80
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 780, S90, S70, C70
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Zur Gruppe gehören Kraftstoffrohr und Kraftstoffschlauch in mehreren Längen, Schlauchschellen, Kupferscheiben und Hohlschrauben für Banjo-Anschlüsse sowie O-Ringe und Einspritzventile. Bei der Restaurierung sind die Schlauchenden ein typischer Kontrollpunkt – alte Gummischläuche verhärten und lecken an den Schellen, und Kupferscheiben sollten bei jedem Zerlegen einer Hohlschraube gewechselt werden, damit die Dichtung zuverlässig wird.
Der B27E ist eingespritzt, daher gehören Einspritzventile und ihre O-Ringe zu den Verschleißpunkten, wenn der Leerlauf unruhig wird oder der Motor warm nach Benzin riecht. Die Teile sind für den 260 mit genau diesem B27E bestimmt und basieren auf den Sortimentsfamilien von Rohren, Schläuchen und Dichtungsteilen.