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Schwacher Start, schwankender Kraftstoffdruck oder Benzingeruch an der Pumpe gehören zu den häufigsten Gründen, die Kraftstoffversorgung an den frühen eingespritzten 240/260 bis 1976 zu überprüfen. Hier sitzen Teile, die unter Druck arbeiten, und gealterte Schläuche sowie trockene Dichtungsscheiben sind typische Leckagestellen, wenn das Auto lange gestanden hat.
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Diese Kategorie versammelt Teile für die Kraftstoffpumpe und ihre Anschlüsse an Fahrgestellen bis einschließlich 1976. Zur Gruppe gehören Kraftstoffpumpen, Kraftstoffschläuche und Schlauch, Nippel, Kupplungsmuttern sowie Scheiben, Sicherungsscheiben und Schrauben zur Montage. Bei einer Überholung ist es klug, Dichtungsscheiben und Kupplungsmuttern gleich zusammen mit der Pumpe zu wechseln, damit die gesamte Druckleitung auf einmal dicht wird.
Prüfen Sie immer den Zustand der Kraftstoffschläuche und ziehen Sie die Anschlüsse mit den richtigen Nippeln an – gerissener Gummischlauch und verbrauchte Scheiben sind die Details, die nach einem Pumpenwechsel am häufigsten zu Leckagen und Druckverlust führen.