Unruhiger Leerlauf nach dem Warmfahren, Benzingeruch im Motorraum oder eine Pumpe, die das Schwimmergehäuse nicht mehr füllen kann – dann lohnt sich ein Blick auf die Versorgung des B30A. Bei den frühen, vergaserversorgten 164ern sitzt eine mechanische Kraftstoffpumpe, die von der Nockenwelle angetrieben wird, und oft geben zuerst die Membran oder die Dichtflächen der Pumpe nach.
Zur Gruppe gehören Kraftstoffpumpen zusammen mit Anbauteilen, die beim Wechsel benötigt werden: Dichtungen, Kraftstoffschlauch, Schlauchschellen, Muttern, Bügel, Distanzscheibe und T-Stück. Bei der Überholung sind die Dichtung der Pumpe und die Schlauchanschlüsse typische Kontrollpunkte – Risse im Gummischlauch und lockere Schellen führen zu Lufteintritt und Druckverlust. Die Distanzscheibe stellt die Position des Pumpenhebels zur Nockenwelle ein, daher gehört sie dazu, wenn die Montage korrekt werden soll.
Die Teile sind für den Reihensechszylinder B30A im 164 zusammengestellt, der für seine Zuverlässigkeit bekannt war, solange die Kraftstoffversorgung in Schuss gehalten wurde.
