
Lüftermotor mit Klimaanlage für Volvo 140, 164, 240
140, 164, 240
Willkommen zu einem völlig neuen Volvo-Erlebnis und auf unserer neuen Website.Lesen Sie unseren LeitfadenNeues Passwort anfordernKontaktieren Sie uns bei Problemen
Beschlagene Windschutzscheibe, kalter Innenraum oder ein süßlicher Geruch von Kühlerfrostschutz im Fußraum sind klassische Anzeichen dafür, dass der Kühler in einem späten 240 undicht oder verstopft ist. Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage werden die Luftwege zudem über Unterdruck gesteuert, sodass auch eine müde Vakuumdose oder ein gerissener Schlauch für ungleichmäßige Temperaturen sorgen kann, obwohl der Kühler selbst intakt ist.


140, 164, 240

164, 260, 240

164, 260, 240
260, 240

164, 260, 240
164, 260, 240

164, 260, 240

Duett, PV 544, PV 444, Amazon, 1800, 140, 780
164, 260, 240

164, 260, 240
164, 260, 240, 780, 760, 740

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164

164, 260, 240

164, 260, 240

164, 260, 240

140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

1800, 140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

164, 260, 240

164, 260, 240

260, 240, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, S70, C70, V70, XC70
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
Auf alle Teile für Ihren Volvo
Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Teile rund um den Kühler des 240 mit Klimaanlage ab 1992: Schlauch und T-Stück für Kühlmittel, Vakuumdose, Konsole, Klappe, Clips und Schraube sowie Gebläsemotor. Zusammen decken die Familien sowohl den eigentlichen Tausch des Kühlers als auch die Steuer- und Dichtungsteile ab, die oft gleichzeitig versagen.
Ein typischer Kontrollpunkt bei der Restaurierung ist es, spröde Schlauchschellen und Clips zu wechseln, während das Armaturenbrett ohnehin zerlegt ist – sie reißen gern durch Hitze und Alter und verursachen kleine Lecks, die sonst schwer zu finden sind.