Sicherungsscheibe Frontemblem/Lufteinlass für Volvo PV, Duett, 240, 740, 850, 940
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 780, S90
1,05 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1961–1969
- Getriebe:
- AW70
- Motor:
- B18
- Info:
- Getriebe/Hinterachse: AW70
Heizungseinsatz Volvo 240 mit A/C (1992-)
Beschlagene Windschutzscheibe, kalter Innenraum oder ein süßlicher Geruch von Kühlerfrostschutz im Fußraum sind klassische Anzeichen dafür, dass der Kühler in einem späten 240 undicht oder verstopft ist. Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage werden die Luftwege zudem über Unterdruck gesteuert, sodass auch eine müde Vakuumdose oder ein gerissener Schlauch für ungleichmäßige Temperaturen sorgen kann, obwohl der Kühler selbst intakt ist.
- Sicherungsscheibe Frontemblem/Lufteinlass für Volvo PV, Duett, 240, 740, 850, 940
- Unterlegscheibe d=11mm H=1,5mm für Volvo PV544, Duett, Amazon Kombi, 1800
- Schraube mit Kreuzschlitz, Rundkopf und spitzem Ende
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Unterlegscheibe d=11mm H=1,5mm für Volvo PV544, Duett, Amazon Kombi, 1800
Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90, 850, V70, XC70, S70, C70
0,19 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1968–1974
- Maße:
- T 1,5 mm, Außen-Ø 16 mm, M5
- Motor:
- B20
- Innenausstattungscode:
- 914-687A, 914-687B, 915-688A, 915-688B, 927-752, 928-753, 940-756, 941-757, 953-803, 954-804, 955-805, 956-806, 957-860, 959-861, 960-862, 961-863, 962-864, 963-865, 964, 965, 966, 967, 969, 970
Schraube mit Kreuzschlitz, Rundkopf und spitzem Ende
899
0,19 €
inkl. MwSt.- Typ:
- Linsenkopf, Innen-Torx
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90 Tage Rückgaberecht
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Volvo-Expertise seit 1999
Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Teile rund um den Kühler des 240 mit Klimaanlage ab 1992: Schlauch und T-Stück für Kühlmittel, Vakuumdose, Konsole, Klappe, Clips und Schraube sowie Gebläsemotor. Zusammen decken die Familien sowohl den eigentlichen Tausch des Kühlers als auch die Steuer- und Dichtungsteile ab, die oft gleichzeitig versagen.
Ein typischer Kontrollpunkt bei der Restaurierung ist es, spröde Schlauchschellen und Clips zu wechseln, während das Armaturenbrett ohnehin zerlegt ist – sie reißen gern durch Hitze und Alter und verursachen kleine Lecks, die sonst schwer zu finden sind.