
Magnetventil für Volvo 240, 740, 760, 940
260, 240, 760, 740, 960, 940
- Baujahr:
- 1983–1998
- Motor:
- B200E, B200K, B230A, B230E, B230K
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Ein unruhiger oder kriechender Leerlauf nach dem Kaltstart kann auf einen gerissenen Schlauch oder ein träges Magnetventil in der Leerlaufkompensation hindeuten, und beides sollte geprüft werden, bevor man einen größeren Defekt vermutet. Diese Kategorie bündelt die Teile, die die Zusatzluft im Leerlauf beim Volvo 240 mit vierzylindrigen OHC-Motoren in der Ausführung B200/230EI steuern.


260, 240, 760, 740, 960, 940
240, 260, 760, 780, 740, 940, 960, V90, S90, 850, C70, S70, V70, XC70

260, 240, 740, 760, S90, 960, V90, 940

260, 240, 760, 740, 960, S90, V90, 940, 850, S70, V70, XC70, C70

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Zur Gruppe gehören Schläuche, Anschlüsse, Nippel und Kupplungsstücke sowie Magnetventile und Schutzkappen. Ein häufiger Prüfpunkt bei der Restaurierung ist, dass alte Gummischläuche aushärten und Falschluft ziehen, was sich als instabiler Leerlauf bemerkbar macht. Da die Ausführung zwischen den Motorvarianten variiert, lohnt es sich, Anschlüsse und Maße mit dem vorhandenen Teil zu vergleichen, damit die Passform stimmt.