
Pedalwelle für Volvo PV, Duett
PV 444, PV 544, Duett
- Einbauposition:
- Kupplungspedal
- Baujahr:
- 1957–1968
- Motor:
- B16, B18
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Ein schlaffes Kupplungspedal, Quietschen im Pedalkasten und eine ausgeschlagene Pedalachse sind klassische Symptome einer verschlissenen Betätigung. Beim Duett 445 mit B4B- oder B16-Motor erfolgt die mechanische Übertragung vom Pedal bis zum Ausrücken über eine Pedalachse mit zugehörigen Lager- und Dichtflächen, und schon ein paar Zehntelmillimeter Spiel machen sich als schwammiges Pedalgefühl bemerkbar.

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Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Zur Gruppe gehören Pedalachse, Durchführung und die Dichtungen, die das Schmiermittel drinnen und den Schmutz draußen halten, sowie Scheiben, Mutter, Schraube, Splint und Sicherungsring, die die Gelenkpunkte an ihrem Platz fixieren. Bei einer Überholung lohnt es sich, Splint und Sicherungsring gleich mitzutauschen – die kleinen Sicherungselemente sind oft korrodiert und kosten fast nichts gegenüber dem Risiko, dass sich ein Gelenk löst. Die Teile sind für 445-Chassis bis 1961 vorgesehen.