Hubwerk Volvo 544/210 B18 (1962-)
Ein schwergängiges Kupplungspedal, ein klemmendes Ausrücken oder ein Spiel, durch das sich die Kupplung nicht vollständig trennen lässt – oft liegt der Fehler im mechanischen Gestänge zwischen Pedal und Ausrückgabel, nicht in der Kupplungsscheibe selbst. Beim 544 und P210 mit B18 wandert der Verschleiß gern in Buchsen und Gelenke, und dann wird das Pedalgefühl schwammig, lange bevor die Kupplungsscheibe verschlissen ist.
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Zur Gruppe gehören Teile für die gesamte mechanische Betätigung: Buchsen und Halterungen, die das Spiel an Pedal und Zwischenachse aufnehmen, Druckstange und Zwischenachse, die die Bewegung übertragen, Justiermutter zum Einstellen von Pedalspiel und Freigang sowie Dichtung, Durchführung und Scheibe, die das Gestänge sauber und an Ort und Stelle halten. Ein typischer Prüfpunkt bei der Überholung sind genau die Buchsen in der Zwischenachse – werden sie zugleich mit dem Neueinstellen der Justiermutter getauscht, bekommst du wieder ein festes Pedal und den richtigen Freigang.