Ventilschaftdichtung für Volvo B19, B21, B23, B200
1,43 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1975–1998
- Motor:
- B19, B200, B21, B23, B230
Ansaugrohr Volvo 740 (B19ET)
Harte, geschrumpfte Dichtungen und festgerostete Gewindebolzen sind die klassischen Verschleißstellen rund um das Ansaugrohr eines 740 mit B19ET. Wenn die Abdichtung nachlässt, zieht der Motor Falschluft, was sich als unruhiger Leerlauf und Kaltstartprobleme bemerkbar macht – dann lohnt es sich, Dichtung und abdichtende Teile gleich zu wechseln, solange das Rohr ohnehin ausgebaut ist.
- Ventilschaftdichtung für Volvo B19, B21, B23, B200
- Stehbolzen für Volvo 140, 164, 240, 740, 940
- Ölmessstabdichtung für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 940, 960, S40, S70, S90, V40, V70, V90, 1994-97
- Mutter M5-0,8x3,8 für Volvo PV, Duett, Amazon, 1800, 240, 740, 850, 940
- Wiegescheibe 5,3 x 11 x 0,5 mm
Alle Produkte in der Kategorie: Ansaugrohr Volvo 740 (B19ET)
Stehbolzen für Volvo 140, 164, 240, 740, 940
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960
1,24 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Ansaugkrümmer–Drosselklappenstutzen
- Baujahr:
- 1975–1989
- Gewinde:
- M8
- Motor:
- B21, B23A, B23E
Ölmessstabdichtung für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 940, 960, S40, S70, S90, V40, V70, V90, 1994-97
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70, S40, V40, S80
1,14 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Ölmessstab
- Baujahr:
- 1994–1997
- Motor:
- B21, B23, D24
- Typ:
- Dichtung
Mutter M5-0,8x3,8 für Volvo PV, Duett, Amazon, 1800, 240, 740, 850, 940
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
0,19 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1957–1974
- Gewinde:
- M5x0,8
- Motor:
- B16, B18, B20
- System:
- Zenith
Wiegescheibe 5,3 x 11 x 0,5 mm
Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260, 740, 780, S90, 850, S70, C70
0,10 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1961–1974
- Maße:
- Ø 11 mm, Innen-Ø 5,3 mm, T 0,5 mm
- Gewinde:
- M5
- Motor:
- B18, B20
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Diese Kategorie versammelt die Kleinteile, die zur Befestigung und Abdichtung des Ansaugs gehören. Zur Gruppe gehören Dichtungen, Stopfen, Federn und Nippel zusammen mit Befestigungsmaterial wie Muttern, Scheiben, Gewindebolzen und Wellscheiben. Die Familien decken das ab, was typischerweise erneuert werden muss, wenn das Rohr gelöst wird, sodass Sie keine müden Scheiben und ausgeleierten Muttern wiederverwenden müssen.
Bei der Restaurierung lohnt es sich, die Gewinde der Gewindebolzen und die Planheit gegenüber der Dichtfläche zu prüfen, bevor alles zusammengezogen wird – eine verschlissene Wellscheibe oder eine verformte Dichtung reicht aus, damit die Undichtigkeit zurückkehrt.