
Kompressor-Klimaanlage für Volvo 240 (1985–1991) und 940 (1991–1992)
260, 240, 780, 760, 740
- Baujahr:
- 1985–1991
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Eine kühle Kabine trotz warmem Motor oder ein süßlicher Geruch von Kühlmittel unter dem Armaturenbrett deutet meist in dieselbe Richtung: ein träges Heizventil oder gealterte Heizschläuche am Volvo 740, 760 und 780. Diese Kategorie bündelt die Teile rund um die eigentliche Heizung und die Frischluftzufuhr, damit sich der Durchfluss zum Wärmetauscher wiederherstellen lässt, ohne die gesamte Verkleidung auszubauen.


260, 240, 780, 760, 740

780, 760, 740
740, 940, 960

740, 760, 780, 940, 960

780, 760, 740, 960

760, 740, 960, 940, V90, S90

260, 240, 760, 740

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240, 760, 740, 960, 940

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780, 740, 960, 940

240, 780, 760, 740, 960, 940
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Heizventile (Regelventil für die Kabinenwärme), Heizschläuche und Dämpfungsschlauch, feste Rohre sowie Klemmen und Clips zur Befestigung. Auch eine Riemenscheibe, die zum Antrieb der Anlage gehört, ist hier zu finden. Bei der Restaurierung ist ein typischer Kontrollpunkt der Übergang zwischen Schlauch und Rohr – trockene, rissige Gummischläuche und lockere Klemmen sind eine häufige Leckageursache, und ein klemmendes Heizventil sorgt für ungleichmäßige Temperatur in der Kabine. Tauschen Sie Schlauch und Klemme paarweise, dann müssen Sie nicht erneut an dieselbe Verbindungsstelle zurück.