Volvo 740/760/780 Motor Drosselklappengestänge

Ein träger oder klemmender Gaszug macht sich bei den B200- und B230-Motoren deutlich bemerkbar: Das Gaspedal reagiert ungleichmäßig und die Federlast am Drosselarm stellt sich schlecht zurück. Züge, die im Mantel auszufransen beginnen, sind eine klassische Verschleißstelle, und bei Vergaser- oder frühen Einspritzfahrzeugen hängt auch der Kaltstart von einer gut funktionierenden Chokesteuerung ab.