Typenschild für Volvo 140, 164, 240
140, 164, 260, 240
Undichte Schlauchverbindungen, eine gerissene Dichtung oder ein lockerer Keilriemen sind klassische Probleme bei den frühen 240-Fahrzeugen mit B19 und B21 von 1976-77. Wenn das AC-System abgedichtet oder zerlegt werden soll, entscheiden oft die Kleinteile über das Ergebnis – eine verschlissene Dichtung oder eine falsche Schraube führt schnell zu neuen Undichtigkeiten.
140, 164, 260, 240

260, 240

140, 260, 240, 760, 740, 960, 940

240, 260

140, 164, 260, 240

260, 240, 740, 780, 760, 960, 940
260, 240, 760, 740

140, 164, 260, 240


260, 240, 760, 740

140, 164, 260, 240

Amazon, 140, 164, 240, 260
260, 240

1800, 164, 240, 260, 740, 780, 760, 960, 940, 850

164, 140, 260, 240

260, 240, 740
164, 140, 260, 240

PV, Duett, Amazon, 1800, 164, 260, 240, 740, 760, 780
260, 240, 760, 740

1800, 140, 164, 260, 240, 760, 740

1800, 164, 140, 260, 240
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
Auf alle Teile für Ihren Volvo
Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Dichtungs- und Befestigungsteile wie Dichtungen, Schläuche und Keilriemen, zusammen mit Schraube, Mutter, Scheibe, Flanschschraube und Gewindebolzen. Beachten Sie, dass Modelljahr und Ausführung die Passform bei den frühen Fahrzeugen bestimmen, prüfen Sie daher immer Maß und Gewinde gegen das Original, bevor Sie bestellen.
Bei der Restaurierung sind Schlauch und Dichtung typische Kontrollpunkte, da Gummi und Dichtungen mit den Jahren verhärten, während der Keilriemen auf Risse und richtige Spannung überprüft werden sollte.