Ein schwergängiges Kupplungspedal, ein gedehnter Seilzug oder Geräusche beim Treten sind klassische Anzeichen für eine verschlissene Kupplungsbetätigung an den vierzylindrigen 240 und den Dieselvarianten. Hier sind die Teile versammelt, die die Pedalbewegung bei einer mechanisch betätigten Kupplung zum Getriebe übertragen – vom Pedalbock bis zur Ausrückung.
Schwenkbolzen-Kupplungsgabel für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, 1979-92
240, 260, 780, 760, 740, 960, 940
12,92 €
13,61 €
inkl. MwSt.
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Baujahr:
1979–1992
Motor:
B200, B230, D24
Info:
Für Links- und Rechtsverkehr
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Zur Gruppe gehören Kupplungskabel, Ausrücklager, Rückzugfedern, Buchsen und Gummiblöcke sowie Schraube, Mutter und Scheiben für die Befestigungen. Bei dieser Art von Arbeit ist das Ausrücklager ein häufiger Kontrollpunkt: ein knackendes oder kreischendes Lager ist bei durchgetretenem Pedal deutlich zu hören und sollte beim Kupplungswechsel mitgetauscht werden. Ein schwergängiges Pedal liegt oft an einem gealterten Seilzug oder an trockenen Buchsen im Pedalbock, während eine schwache Rückzugfeder dazu führt, dass das Pedal nicht vollständig zurückfedert.
Die Teile sind für B21, B23, B230 und den Dieselmotor im 240 mit mechanischer Kupplung zusammengestellt.