
Unterlegscheibe für Volvo 740, 760
240, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90
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Ein schweres oder hakeliges Kupplungspedal am Volvo 240 ist oft die Folge eines verschlissenen Ausrücklagers, von Spiel im Gestänge oder rostiger Kupplungsleitungen, die den Hydraulikdruck gedrosselt haben. Diese Kategorie bündelt Teile für die Betätigung zwischen Pedal und Kupplung beim 240 mit 4-Zylinder-Benzin- oder Dieselmotor (HST).

240, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90

240, 260

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, S70, C70

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 780, S90, S70, C70

Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90

164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90, 850, V70, XC70, S70, C70
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Zur Gruppe gehören Ausrücklager, Reparatursätze, Kupplungsschläuche und Kupplungsleitungen sowie kleinere Verschleißteile wie Buchsen, Gelenkbolzen, Scheiben und Muttern. Bei einer Überholung ist es klug, das Ausrücklager gleich mitzuwechseln, solange die Kupplung ausgebaut ist, da es sonst schon kurz nach halber Arbeit anfangen kann zu quietschen. Prüfen Sie auch Buchsen und Gelenkbolzen im Gestänge – ein paar Millimeter Spiel dort sind im Pedal deutlich spürbar.
Suchen Sie Teile rund um den Nehmerzylinder und die Hydraulik, ist eine Reparatursatz oft eine kluge Wahl. Da Motor und Ausführung bestimmen, welche Teile passen, lohnt es sich, alte Teile vor der Montage mit neuen zu vergleichen.