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Volvo 240/260 Zündanlage

Schwerer Kaltstart, unrunder Leerlauf und Aussetzer unter Last beginnen oft in der Zündung – eine gerissene Verteilerkappe, verschlissene Kontakte oder eine schwache Zündspule. Beim 240/260 bestimmen Motorcode, Automatik/Schaltgetriebe und Modelljahr, welcher Verteiler passt, da sich B21, B23 und der spätere B230 (alle Vierzylinder-OHC) von den V6-Motoren B27/B28 unterscheiden. Alles sind 12-Volt-Systeme.

Die Unterkategorien unten sind nach Motor und Ausführung unterteilt, damit der richtige Zündzeitpunkt und die Vakuumregelung passen: