Ölpumpe Penta AQ 165+170+BB 165+170 für Volvo B30, 1968-75
140, 164
208,96 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1968–1975
- Motor:
- B30
Schmiersystem Volvo B30
Sinkender Öldruck im warmen Leerlauf oder ein glänzender Ölfleck unter dem Fahrzeug sind klassische Anzeichen dafür, dass das Schmiersystem des B30 überprüft werden sollte. Der Reihensechszylinder gilt als äußerst zuverlässig und bereitet selten Probleme, doch verschlissene Ölpumpenräder, verhärtete Dichtungsringe und poröse Schläuche lassen den Druck abfallen und Öl tritt an den Dichtflächen aus.
- Ölpumpe Penta AQ 165+170+BB 165+170 für Volvo B30, 1968-75
- Ölwannendichtung für Volvo B30, 1968-75
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- Ölkühlerschlauch für Volvo B16, B18
- Ölfilter für Volvo B18, B20, B21
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- Ölfilter für Volvo B18, B20, B21, 1962-98
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- Ölfilter-Sicherungsring für Volvo 1800, Amazon Kombi
- Ölkühlerdichtring für Volvo 1800, 164
- Scheibenwaschölkühler
- Ölablassschraube für Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, B16, B18, B20, B30
- O-Ring Druckrohr Ölpumpe für Volvo PV544 1962-65, Duett 1962-69, Amazon 1962-70, 140, 164, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90, B18, B20, B30, 4-Zyl.
- Ölkühler-O-Ring für Volvo B20E, B20F, B30
- O-Ring Ölkühler für Volvo P1800, 164, 240, 340, 740, 760, 780, 940, 960
- Gummiring für Wasserpumpe/langes Rohr für Volvo 1800, Amazon Kombi, B18, B20, B19, B21, B23, B200, B230, B204, B234
- Schlauchschelle für Volvo PV544 1962-65, Duett 1962-68, Amazon 1969-70, 1800 1961-68, 19-28 mm
- Ölmessstab mit O-Ring für Volvo B20F, B30
- Kupferdichtring Ölablassschraube für Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90, B16-B30, B21, B230, 19 x 26 x 2
Alle Produkte in der Kategorie: Schmiersystem Volvo B30
Ölwannendichtung für Volvo B30, 1968-75
164
26,18 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Kurbelgehäuse–Ölwanne
- Baujahr:
- 1968–1975
- Motor:
- B30A
- Typ:
- Einzelteil, Dichtung
Ölfilternippel für Volvo B18, B20, B30
PV 544, Duett, Amazon, 164, 140
12,85 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Ölfilter
- Baujahr:
- 1961–1973
- Motor:
- B18, B20, B21, B23, B30
Ölfilter für Volvo PV 1962-65, Duett 1962-69, Amazon 1962-70, 1800, 140, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90, 850, V70, S70, XC70, C70, S40, V40
11,90 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1962–1998
- Maße:
- Ø 94 mm
- Gewinde:
- 3/4"-16 UNF
- Motor:
- B16, B18, B20
Ölkühlerschlauch für Volvo B16, B18
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 140, 780
11,90 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1961–1968
- Motor:
- B16, B18
Ölfilter für Volvo B18, B20, B21
PV 544, Duett, Amazon, 780, S70, C70, S40
9,04 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1961–1973
- Maße:
- Ø 93 mm
- Gewinde:
- 3/4"-16 UNF
- Motor:
- B18, B20, B21, B23, B27, B28
Öldrucksensor für Volvo Amazon, 164, B16, B18, B20, B21, B30
Duett, PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164
8,47 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1960–1973
- Motor:
- B16, B18, B20, B21, B30
Ölfilter für Volvo B18, B20, B21, 1962-98
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240, 780, S70, C70, S40
8,09 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1962–1998
- Motor:
- B18, B20, B21, B23, B27, B28
- Typ:
- Anschraubfilter
- Info:
- Mit Dichtung, Filtereinsatz
Werbeartikel für Volvo Amazon
Amazon, 1800, 140, 164, 740, 780, V90, S90, 940, 960
7,33 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1966–1973
- Motor:
- B18, B20
Ölfilter-Sicherungsring für Volvo 1800, Amazon Kombi
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260
6,57 €
inkl. MwSt.
Ölkühlerdichtring für Volvo 1800, 164
1800, 164
4,28 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Wasserrohr
- Baujahr:
- 1961–1969
- Motor:
- B18, B20
- Typ:
- Formdichtung
Scheibenwaschölkühler
140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, 960, 940
4,00 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Anschlussstück Ölfilterkonsole
Ölablassschraube für Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, B16, B18, B20, B30
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 140
3,81 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1960–1973
- Motor:
- B16, B18, B20, B30
O-Ring Druckrohr Ölpumpe für Volvo PV544 1962-65, Duett 1962-69, Amazon 1962-70, 140, 164, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90, B18, B20, B30, 4-Zyl.
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 140, 780
2,86 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Ölpumpe - Druckleitung
- Baujahr:
- 1961–1973
- Motor:
- B18, B20, B21, B23, B30
- Typ:
- Dichtung
Ölkühler-O-Ring für Volvo B20E, B20F, B30
1800, 164, 140
2,57 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Kurbelgehäuse
- Baujahr:
- 1970–1973
- Motor:
- B20E, B20F, B30
- Typ:
- O-Ring
O-Ring Ölkühler für Volvo P1800, 164, 240, 340, 740, 760, 780, 940, 960
1800, 140, 240, 740, 780, 760, 940, 960
2,28 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Ölfilterhalter–Kurbelgehäuse
- Baujahr:
- 1961–1969
- Motor:
- B18, B20
- Typ:
- O-Ring
Gummiring für Wasserpumpe/langes Rohr für Volvo 1800, Amazon Kombi, B18, B20, B19, B21, B23, B200, B230, B204, B234
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940
1,90 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Wasserpumpe - Heizungsrohr
- Baujahr:
- 1961–1973
- Motor:
- B18, B19, B20, B200, B204, B21, B23, B230, B234
Schlauchschelle für Volvo PV544 1962-65, Duett 1962-68, Amazon 1969-70, 1800 1961-68, 19-28 mm
PV 444, PV 544, Amazon, 1800
1,81 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1961–1973
- Maße:
- 19 mm, 28 mm
- Motor:
- B18, B20
Ölmessstab mit O-Ring für Volvo B20F, B30
164, 780
1,81 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1968–1975
- Motor:
- B20F, B30
- Anzahl pro Fahrzeug:
- Volvo 240 (1988–): 2 Stk. · Volvo 240/260 (1975–1978): 1 Stk. · Volvo 240/260 (1985–87): 2 Stk.
Kupferdichtring Ölablassschraube für Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90, B16-B30, B21, B230, 19 x 26 x 2
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 740, 780, 760, 940, 960
0,95 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Ölablassschraube, Motor
- Baujahr:
- 1957–1973
- Motor:
- B16, B18, B20, B21, B23, B230, B30
- Typ:
- Dichtung
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Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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90 Tage Rückgaberecht
Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
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Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Teile, die den Kreislauf dicht und stabil halten: Ölpumpen, Ölfilter, Dichtungen, O-Ringe und Dichtungsringe sowie Schläuche, Stopfen und Schraube für die Montage. Bei einer Überholung lohnt es sich, Dichtungsring und O-Ringe gleich dann zu wechseln, wenn die Ölpumpe kontrolliert wird – alter Gummi schrumpft und beginnt Öl durchzulassen, selbst wenn die Pumpe an sich intakt ist. Ein neuer Stopfen und die richtige Dichtung an der Ölwanne halten zudem die Verbindungsstellen nach dem Zusammenbau trocken.