Dichtungskasten, hinteres Kurbelwellenende, frühes Modell B20F

Wellendichtring Kurbelwelle hinten – Volvo PV, Amazon, P1800, 140, 164, 240, 740, 760, 940

Hinterer Radialwellendichtring für die Kurbelwelle, montiert auf der Kupplungsseite. Der Dichtring dichtet die Kurbelwelle gegenüber dem hinteren Kurbelwellendeckel ab und verhindert, dass Motoröl in Richtung Kupplung austritt.

Beim Kupplungswechsel wird empfohlen, den Wellendichtring zu prüfen und bei Bedarf zu ersetzen, da Ölleckagen auf die Kupplungsscheibe gelangen können.

Passend für folgende Modelle

• Volvo PV – Motoren, die von Filzring auf Radialwellendichtring umgerüstet sind

• Volvo Amazon 120 / 130 / 220 – umgerüstete Motoren oder spätere Motoren mit Radialwellendichtring

• Volvo P1800 / P1800ES – umgerüstete Motoren oder spätere Motoren mit Radialwellendichtring

• Volvo 140, 1968–1975, B18 / B19 / B20 – mit Radialwellendichtring oder auf diese Ausführung umgerüstet

• Volvo 164 – mit Radialwellendichtring oder auf diese Ausführung umgerüstet

• Volvo 240, 1975–1984, B19 / B20 / B21 / B200 / B230

• Volvo 740, 1982–1993, B21 / B23 / B200 / B230

• Volvo 760, 1982–1990, B30E/F / B200 / B230

• Volvo 940, bis einschließlich 1993

Technische Daten

• Artikelnummer: 430118

• Typ: Radialwellendichtring / Kurbelwellendichtring

• Einbauort: Kurbelwelle hinten, Kupplungsseite

• Abmessungen: 92 × 110 mm

• Ausführung: Ohne Staublippe

• Hergestellt in: Deutschland

• Ersetzt / Referenznummern: 6842160, 6842093, PB118 PB118

Wichtig für ältere Volvo

Ältere Volvo PV, Amazon, P1800, 140 und 164 können ab Werk mit einer Filzringdichtung an der Kurbelwelle ausgestattet sein. Bei diesen Motoren passt dieser Radialwellendichtring nur, wenn der Motor bereits auf Radialwellendichtring umgerüstet ist oder der Motor von Anfang an die spätere Ausführung besitzt.

Für Motoren, die noch die ältere Filzringdichtung haben, wird ein Umrüstsatz für die Umrüstung auf Radialwellendichtring benötigt.

Zugehöriges Teil

• Radialwellendichtring für bereits umgerüstete Motoren: 1218634

• Wird unter anderem als Ersatzdichtring nach der Umrüstung von Filzring auf Radialwellendichtring verwendet

• Artikel 1218634 wird in Schweden von CVR hergestellt

Gut zu wissen

Wenn Getriebe und Kupplung ausgebaut sind, ist der hintere Kurbelwellendichtring leicht zugänglich. Daher ist dies eine gute Gelegenheit, einen alten oder undichten Dichtring zusammen mit der Kupplung zu ersetzen.

Prüfen Sie vor dem Einbau des neuen Wellendichtrings auch die Dichtfläche der Kurbelwelle auf Verschleiß oder Riefen.