Dichtungskasten hinten Kurbelwellenende frühes Modell, Elring B20F

Wellendichtring Kurbelwelle hinten Elring – Volvo PV, Amazon, P1800, 140, 164, 240, 740, 760, 940

Hinterer Radialwellendichtring von Elring für die Kurbelwelle, montiert auf der Kupplungsseite. Der Wellendichtring dichtet die Kurbelwelle zum hinteren Kurbelwellendichtflansch ab und verhindert, dass Motoröl zur Kupplung hin austritt.

Beim Kupplungswechsel wird empfohlen, den Wellendichtring zu prüfen und bei Bedarf zu erneuern, da austretendes Öl auf die Kupplungsscheibe gelangen kann.

Passend für folgende Modelle

• Volvo PV – Motoren, die von Filzring auf Radialwellendichtring umgebaut wurden

• Volvo Amazon 120 / 130 / 220 – umgebaute Motoren oder spätere Motoren mit Radialwellendichtring

• Volvo P1800 / P1800ES – umgebaute Motoren oder spätere Motoren mit Radialwellendichtring

• Volvo 140, 1968–1975, B18 / B19 / B20 – mit Radialwellendichtring oder auf diese Ausführung umgebaut

• Volvo 164 – mit Radialwellendichtring oder auf diese Ausführung umgebaut

• Volvo 240, 1975–1984, B19 / B20 / B21 / B200 / B230

• Volvo 740, 1982–1993, B21 / B23 / B200 / B230

• Volvo 760, 1982–1990, B30E/F / B200 / B230

• Volvo 940, bis einschließlich 1993

Spezifikation

• Artikelnummer: 430118-EL

• Marke: Elring

• Typ: Radialwellendichtring / Kurbelwellendichtring

• Einbauort: Kurbelwelle hinten, Kupplungsseite

• Innendurchmesser: 92 mm

• Außendurchmesser: 110 mm

• Höhe: 10 mm

• Wellendichtringtyp: AW

• Drallart: Linksdrall

• Material: MVQ (Silikonkautschuk)

• Staubschutz: Ohne Staubschutzlippe

• Herkunftsland: Deutschland (DE)

• Zolltarifnummer: 8484200000

• Ersetzt / Referenznummern: 6842160, 6842093, PB118EL

Wichtig bei älteren Volvo

Ältere Volvo PV, Amazon, P1800, 140 und 164 können ab Werk mit einer Filzringdichtung an der Kurbelwelle ausgestattet sein. Bei diesen Motoren passt dieser Radialwellendichtring nur, wenn der Motor bereits auf Radialwellendichtring umgebaut ist oder der Motor von Anfang an die spätere Ausführung hat.

Für Motoren, die noch die ältere Filzringdichtung haben, wird ein Umbausatz für den Umbau auf Radialwellendichtring benötigt.

Zugehöriges Teil

• Radialwellendichtring für bereits umgebaute Motoren: 1218634

• Wird als Ersatzdichtring nach dem Umbau von Filzring auf Radialwellendichtring verwendet

• Artikel 1218634 wird in Schweden von CVR hergestellt

Gut zu wissen

Wenn Getriebe und Kupplung ausgebaut sind, ist der hintere Kurbelwellendichtring leicht zugänglich. Das ist daher eine gute Gelegenheit, einen alten oder undichten Wellendichtring zusammen mit der Kupplung zu erneuern.

Prüfen Sie vor dem Einbau des neuen Wellendichtrings auch die Dichtfläche der Kurbelwelle auf Verschleiß oder Riefen.