
Automatische Antriebsscheibe für Volvo 940
240, 260, 740, 760, 940, 960
- Baujahr:
- 1975–1998
- Motor:
- B200, B21, B23, B230E, B230F, B230FD, B230K
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Niedriger Öldruck, Klopfen aus den Hauptlagern oder hoher Ölverbrauch sind typische Anzeichen dafür, dass der Kurbeltrieb eines B17 zu verschleißen beginnt – und dann muss selten nur ein einziges Teil ersetzt werden. Diese Kategorie bündelt die Teile, die zusammengehören, wenn die untere Motorpartie überholt oder neu aufgebaut wird.


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Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Pleuellagersätze und Hauptlagersätze zur Spielkontrolle an den Kurbelwellenzapfen, Kolben und Kolbenringsätze für die Zylinderlaufbahnen sowie Dichtringe, die die Kurbelwellenenden abdichten. Ebenfalls vorhanden sind Stützblech, Schraube und Zahnriemenrad, die zum Aufbau rund um die Kurbelwelle gehören.
Bei einer Komplettüberholung lohnt es sich, die Lagerzapfen auszumessen, bevor man die Lager wählt – die Sätze gibt es oft in Standard- und Untermaßen. Wechseln Sie immer den hinteren Kurbelwellen-Dichtring, solange der Motor zerlegt ist, denn er ist schwer zugänglich, wenn alles wieder verbaut ist, und ein undichter Dichtring durchnässt schnell die Kupplung.