
Sicherungsring für Getriebemitnehmer M40, M41 für Volvo Amazon Kombi, Duett, 1800
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800
- Einbauposition:
- Synchronring
- Baujahr:
- 1958–1973
- Getriebe:
- M40
- Motor:
- B16, B18, B20
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Hakelige Schaltvorgänge, verschlissene Synchronringe und Ölaustritt an der Ausgangswelle sind klassische Anzeichen dafür, dass das Getriebe in einem PV oder Duett überholt werden muss. Welche Teile passen, hängt vom Getriebetyp ab – und hier ist alles genau danach aufgeteilt, damit Sie von Anfang an mit den richtigen Lagern, Dichtungen und Schaltteilen arbeiten.
Die Kategorie umfasst weitere Ausführungen – siehe auch die Zeichnung für Volvo PV/Duett B18 · Getriebe Volvo PV/Duett (M40) · Volvo PV/Duett B18 · Schaltung /Gelenk/Befestigung Volvo PV/Duett (M30/M40)

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, S70, C70

PV 444, PV 544, Amazon, 1800

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PV 444, PV 544

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800

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PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90


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PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164

Amazon, 1800, 140


PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

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PV 444
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Der Duett und der P210 liefen mit dem B18A und dem M40-Getriebe bis zum letzten Exemplar im Februar 1969, während frühere Fahrzeuge ältere H-Getriebe trugen. Bei der Revision sind Synchronringe, Lager, Dichtungen sowie Schalthebel und Aufhängung typische Kontrollpunkte.