
Servolenkpumpe für Volvo 240 (ab 1975), 740, 960
240, 260, 740, 760
- Baujahr:
- 1975–
- Motor:
- B17, B19, B21, B23
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Schwergängiges Lenkrad, ein heulendes Geräusch beim Kaltstart oder Öltropfen unter der Vorderachse können auf eine müde Servolenkung hindeuten. Beim 940 mit dem V6-Motor B280 ist die Servopumpe riemengetrieben, und sowohl der Riemen als auch die Pumpe sind häufige Kontrollpunkte, wenn das System träge wird. Da die 700/900-Modelle auf einer Zahnstangenlenkung mit Servodruck basieren, sind dichte Anschlüsse entscheidend für das Gefühl im Lenkrad.

240, 260, 740, 760
240, 260, 740, 780, 760, 960, 940

240, 260, 740, 780, 760, 960, 940

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

740, 780, 760, 940, 960

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, S70, C70

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

240, 740, 780, 760, 940, 960

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Amazon, 1800, 780, S90

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70

240, 260, 740, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Diese Kategorie versammelt Teile für die Servolenkung speziell der B280-Fahrzeuge: Servopumpe und Keilriemen für den Antrieb, Spannarm für die Riemenspannung sowie Flanschschraube, Hohlschraube, Sicherungsmutter, Gummiklemme und Kupferscheibe für Montage und Plombe Kennzeichenleuchte Volvo PV 444A an Hohlschrauben. Die Kupferscheiben sollten am besten immer beim Ausbau druckbeaufschlagter Anschlüsse gewechselt werden, um wiederkehrende Leckagen zu vermeiden.