Rohr für Volvo 740, 940, 960
740, V90, 940, S90, 960
139,28 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Ladeluftkühler–Druckrohr Turbolader
- Info:
- Für Fahrzeuge mit Klimaanlage
Ladeluftkühler Volvo 700 (B204GT) (1992-)
Ölige oder rissige Ladeluftschläuche sind ein häufiger Verschleißpunkt an turbogeladenen 700 mit B204GT – sie werden durch Hitze und Druck hart, und ein Leck im System kann auf Druckverlust, schlechteres Gasansprechen und höheren Verbrauch hindeuten. Bei der Prüfung des Ladeluftkühlers sollten Schlauchanschlüsse, Schellen und Rohrdurchführungen sorgfältig kontrolliert werden, da selbst kleine Lecks den Ladedruck senken.
- Rohr für Volvo 740, 940, 960
- Schlauch für Volvo 740, 940, 960
- Schlauch für Volvo 740, 940, 960, C70, V40, V70
- Unterlegscheibe d=11mm H=1,5mm für Volvo PV544, Duett, Amazon Kombi, 1800
Alle Produkte in der Kategorie: Ladeluftkühler Volvo 700 (B204GT) (1992-)
Schlauch für Volvo 740, 940, 960
740, V90, 960, S90, 940
43,13 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Ladeluftrohr–Drosselklappengehäuse
- Info:
- Für Fahrzeuge mit Klimaanlage
Schlauch für Volvo 740, 940, 960, C70, V40, V70
740, V90, S90, 960, 940, 850
27,04 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Turbolader–Druckrohr
- Farbe:
- Schwarz
- Info:
- Für Fahrzeuge mit Klimaanlage
Unterlegscheibe d=11mm H=1,5mm für Volvo PV544, Duett, Amazon Kombi, 1800
Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90, 850, V70, XC70, S70, C70
0,19 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1968–1974
- Maße:
- T 1,5 mm, Außen-Ø 16 mm, M5
- Motor:
- B20
- Innenausstattungscode:
- 914-687A, 914-687B, 915-688A, 915-688B, 927-752, 928-753, 940-756, 941-757, 953-803, 954-804, 955-805, 956-806, 957-860, 959-861, 960-862, 961-863, 962-864, 963-865, 964, 965, 966, 967, 969, 970
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90 Tage Rückgaberecht
Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
Volvo-Expertise seit 1999
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Diese Kategorie umfasst Teile für das Ladeluftsystem am Volvo 700 mit B204GT ab 1992. Zur Gruppe gehören Schläuche, Rohre und Scheiben – Komponenten, die die komprimierte Luft zwischen Turbo, Kühler und Ansaugung abdichten und leiten. Da Motor- und Baujahrausführung die Passform bestimmen, lohnt es sich, die Anschlussmaße vor dem Austausch abzugleichen.