
Unterlegscheibe für die Lenkgetriebelagerung von Volvo 240 und 260 (Baujahre 1975–1984)
240, 260
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Risse in den Schutzmanschetten und Öltropfen unter dem Lenkgetriebe sind klassische Anzeichen einer verschlissenen CAM-Servolenkung – sie lassen Schmutz eindringen, und dann wandert der Verschleiß weiter in die Dichtungen und Spurstangen. Diese Kategorie versammelt Renovierungs- und Verschleißteile speziell für das CAM-Lenkgetriebe mit Servo am Volvo 240/260, damit Sie abdichten und auffrischen können, ohne die ganze Einheit zu tauschen.
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Zur Gruppe gehören Schutzmanschettensätze, Dichtungssätze, O-Ringe, Gummiringe und Stützscheiben sowie Spurstangen, Schellen und Ölrohre für den Servodruck. Ein üblicher Kontrollpunkt bei der Renovierung ist, beide Schutzmanschetten und die Schellen zusammen mit dem Dichtungssatz zu tauschen – sonst drückt das Servoöl bald wieder vorbei. Bei der MacPherson-Vorderachse des 240/260 lohnt es sich auch, das Spiel in den Spurstangen zu prüfen, wenn sich das Lenkrad schwammig anfühlt.