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Unrunder Leerlauf, undichte Kraftstoffnadeln und verschlissene Achsbuchsen sind klassische Gründe, einen SU-Vergaser am B20 zu überholen. Diese Kategorie bündelt Verschleiß- und Überholungsteile für SU-Anlagen, sowohl einzelne HIF6 als auch doppelte Installationen, bei denen die richtige Nadel und Feder darüber entscheiden, wie das Gemisch Last und Drehzahl folgt.
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Zur Gruppe gehören Kraftstoffnadeln, Federn, Schraube und Mutter, Scheiben, Stopfen, Distanzhülsen und Buchsen – Teile, die typischerweise getauscht werden, wenn man einen verschlissenen Vergaser plant oder das ganze Paket umbaut. Ein häufiger Kontrollpunkt sind genau die Buchsen und das Achsspiel: Spiel in der Drosselklappenwelle führt zu Falschluft, hohem Leerlauf und einem schwer einstellbaren Gemisch, und dann hilft auch eine neue Nadel erst, wenn der Achsbereich wieder dicht ist.
Die Teile sind nach Funktion gruppiert, sodass man das Nötige für eine einzelne Überholung oder eine komplette Renovierung der doppelten SU zusammenstellen kann.