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Kupplung Volvo 240 (4 Zylinder)

Eine Kupplung, die beim Beschleunigen durchrutscht, oder ein Pedal, das ruckt und greift, sind häufige Anzeichen dafür, dass Kupplungsscheibe und Ausrücklager bei einem Vierzylinder-240 zu ermüden beginnen. Da der 240 sowohl mit B21, B23 als auch später mit B230 erhältlich war, lohnt es sich, Motor und Getriebe anhand des Durchmessers der Kupplungsscheibe zu prüfen, bevor die Teile bestellt werden – die Keilverzahnung und die Maße der Druckplatte unterscheiden sich zwischen den Ausführungen.

Alle Produkte in der Kategorie: Kupplung Volvo 240 (4 Zylinder)

-15%
Innensechskantschraube M8-1,25x20 für Volvo 740, 760

Innensechskantschraube M8-1,25x20 für Volvo 740, 760

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850, S70, C70, V70, XC70

0,97 €
1,14 €
inkl. MwSt.
Sie sparen 15%
Gewinde:
M8x1,25
System:
ZF
Skruv M8-1,25x20 till Volvo 1800, 1800E, 1800ES, Volvo OE 955295

Schraube M8-1,25x20 für Volvo PV, Duett, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S40, V40, S90, V90

PV 444, PV 544, 1800, 140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

0,19 €
inkl. MwSt.
Baujahr:
1961–1989
Gewinde:
M8x1,25
Motor:
B18, B20, B21A, B23A, B23E
Anzahl pro Fahrzeug:
Pro Stück verkauft

Schnelle Lieferung

Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden

1 Jahr Garantie

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90 Tage Rückgaberecht

Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung

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Diese Kategorie bündelt Kupplungsteile für den 240 mit Vierzylindermotor. Zur Gruppe gehören komplette Kupplungssätze, einzelne Kupplungsscheibe, Ausrücklager sowie Kupplungsfett und die Inbusschrauben, die die Druckplatte an ihrem Platz halten. Wenn das Getriebe ohnehin ausgebaut ist, ist es praktisch, Ausrücklager und Kupplungsscheibe gleichzeitig zu wechseln, damit man den Antriebsstrang nicht kurz darauf erneut zerlegen muss.