
Schaltmanschette für Volvo 1800E, 1800ES (ab 1970), 140, 164 (1972–1974), schwarz
1800, 140, 164
- Baujahr:
- 1970–
- Motor:
- B20
- Farbe:
- Schwarz
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Vibrationen und Schläge beim Gasgeben kommen oft von einem trockenen Stützlager oder ausgeschlagenen Kreuzgelenken in der Kardanwelle. Beim 1800 sitzen die Verschleißpunkte im Lagergummi, im Mittellager und in den Kardangelenken, und das richtige Teil hängt von der Motorgeneration ab – frühe B18B/B20B/F unterscheiden sich von den eingespritzten B20E/ES.

1800, 140, 164

1800, 140, 164, 240, 260

1800, 140, 164

1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

1800, 164, 240, 260, 740, 780, 760

1800, 140, 240, 260

240, 260

1800, 140, 164, 240, 260

1800, 140, 164, 240, 260


PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 240, 260, 740, 760

PV 444, PV 544, Amazon, 1800


740, 760

Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260

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Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Die Unterkategorien unten sind nach Motor und Modelljahr aufgeteilt, damit Wellenlänge und Befestigung passen:
Bei der Überholung sind Stützlager, Kreuzgelenk und Auswuchtung typische Prüfpunkte, bevor die ganze Welle getauscht wird.