Getriebeeingangswelle für Volvo Amazon 1957-68, 1800 1961-68, PV 1958-65, Duett 1962-68
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 240, 260
232,76 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1957–1973
- Motor:
- B16, B18, B20
- Info:
- Getriebe/Hinterachse: M40
Getriebe Volvo 140 (M40)
Öltropfen unter dem Getriebe oder ein heulendes Geräusch, das mit der Geschwindigkeit zunimmt, sind klassische Anzeichen für müde Wellendichtringe und verschlissene Kugellager im viergängigen M40-Getriebe. Diese Kategorie bündelt Verschleiß- und Dichtteile für genau diese Arbeit am Volvo 140 und 164, damit eine Renovierung mit den richtigen Komponenten statt mit Provisorien erfolgen kann.
- Getriebeeingangswelle für Volvo Amazon 1957-68, 1800 1961-68, PV 1958-65, Duett 1962-68
- Achse bottenstock sen für Volvo M40, M41 1971
- Getriebedeckel Mitnehmer für Volvo PV, Duett, Amazon, 1800, M30
- Tachometerritzel M30, M40, 16 Zähne für Volvo Amazon, Duett, 1800, PV544
- Vorgelegewelle für Volvo PV 544, Duett 210, Amazon, 1800, 1800ES, Getriebe M30, M31, M40, M41, bis 1972
- Schaltmanschette für Volvo 1800E, 1800ES (ab 1970), 140, 164 (1972–1974), schwarz
- Kugellager Getriebeeingangswelle M30, M40, M41 für Volvo Amazon, 1800
- Rückfahrlichtschalter für Volvo PV, Amazon, 1800, 140
- Dichtungssatz Getriebe für Volvo M30, M40 1967
- Schaltstockmanschette für Volvo 140 1967-71, schwarz
- Synchronringgetriebe für Volvo PV 1958-65, Duett 1962-68, Amazon 1957-68, 1800 1961-68, M30, M40, M41
- Kugellager M30, M40 Abtriebswelle 1967-70 für Volvo 1800, Amazon Kombi
- Mitnehmerzapfen für Volvo Amazon
- Mutter Mitnehmerflansch, Spicer UNF 3/4-16 h=15 mm für Volvo PV444, PV544, Amazon, 1800
- Getriebe-Distanzring für Volvo PV444, PV544 1958-61, Duett, Amazon 1957-68, 1800 1961-68
- Getriebehalterung für Volvo Amazon, 140, 164
- Getriebedichtung M40, M400 (ab 1967) Abtriebswelle für Volvo Amazon
- Anlaufscheibe Vorgelegewelle für Volvo PV544, Duett, Amazon, 1800, M30/M40-72/M41-71
- Dichtring Getriebeeingangswelle M30, M40, M41, M410 für Volvo Amazon Kombi, 1800
- Schaltwellen-Sicherungsschraube für Volvo PV544, Duett, Amazon, 164, 1800, M30-
Alle Produkte in der Kategorie: Getriebe Volvo 140 (M40)
Achse bottenstock sen für Volvo M40, M41 1971
1800, 140, 240, 260
97,01 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1971
- Maße:
- Ø 18,3 mm
- Motor:
- B20
Getriebedeckel Mitnehmer für Volvo PV, Duett, Amazon, 1800, M30
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140
82,16 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1957–1973
- Motor:
- B16, B18, B20
Tachometerritzel M30, M40, 16 Zähne für Volvo Amazon, Duett, 1800, PV544
PV 444, PV 544, Amazon, 164
68,16 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1961–1968
- Getriebe:
- M40
- Motor:
- B18, B20
- Farbe:
- Gelb
Vorgelegewelle für Volvo PV 544, Duett 210, Amazon, 1800, 1800ES, Getriebe M30, M31, M40, M41, bis 1972
Duett, PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140
61,78 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Bodenquerträger
- Baujahr:
- 1972
- Maße:
- Ø 16,8 mm
- Getriebe:
- M30
Schaltmanschette für Volvo 1800E, 1800ES (ab 1970), 140, 164 (1972–1974), schwarz
1800, 140, 164
26,18 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1970–
- Motor:
- B20
- Farbe:
- Schwarz
Kugellager Getriebeeingangswelle M30, M40, M41 für Volvo Amazon, 1800
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 240, 260
23,32 €
inkl. MwSt.- Position:
- Vorne
- Baujahr:
- 1957–1973
- Motor:
- B16, B18, B20
Rückfahrlichtschalter für Volvo PV, Amazon, 1800, 140
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800
22,47 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- –1972
- Getriebe:
- M41, M40
- Motor:
- B18, B20
Dichtungssatz Getriebe für Volvo M30, M40 1967
240, 260
21,42 €/satz
inkl. MwSt.- Motor:
- B18, B20
- Info:
- Getriebe/Hinterachse: M40
Schaltstockmanschette für Volvo 140 1967-71, schwarz
140
21,42 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1967–1971
- Farbe:
- Schwarz
Synchronringgetriebe für Volvo PV 1958-65, Duett 1962-68, Amazon 1957-68, 1800 1961-68, M30, M40, M41
PV 444, Amazon, 1800, 140, 240, 260
18,56 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1957–1974
- Getriebe:
- M30
- Motor:
- B16, B18, B20
- Info:
- Getriebe/Hinterachse: M30
Kugellager M30, M40 Abtriebswelle 1967-70 für Volvo 1800, Amazon Kombi
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 240, 260
16,66 €
inkl. MwSt.- Position:
- Hinten
- Einbauposition:
- Getriebeausgang, Overdrive-Ausgang
- Baujahr:
- 1967–1970
- Motor:
- B18, B20
Mitnehmerzapfen für Volvo Amazon
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164
16,47 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1957–1973
- Getriebe:
- M30
- Motor:
- B16, B18, B20
- Info:
- Getriebe/Hinterachse: M30
Mutter Mitnehmerflansch, Spicer UNF 3/4-16 h=15 mm für Volvo PV444, PV544, Amazon, 1800
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164
13,99 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Kardanwellenflansch, Getriebe
- Baujahr:
- 1957–1973
- Achse:
- Hinterachse
- Gewinde:
- 3/4"-16 UNF
Getriebe-Distanzring für Volvo PV444, PV544 1958-61, Duett, Amazon 1957-68, 1800 1961-68
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140
12,85 €
inkl. MwSt.- Anzahl pro Fahrzeug:
- 4
Getriebehalterung für Volvo Amazon, 140, 164
Amazon, 140, 164, 240
11,90 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1957–1969
- Motor:
- B16, B18
- Typ:
- Rund
- Info:
- Getriebe/Hinterachse: BW35
Getriebedichtung M40, M400 (ab 1967) Abtriebswelle für Volvo Amazon
PV 444, PV 544, Amazon, 1800
8,47 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1967–
- Motor:
- B18, B20
- Info:
- Getriebe/Hinterachse: M40
Anlaufscheibe Vorgelegewelle für Volvo PV544, Duett, Amazon, 1800, M30/M40-72/M41-71
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800
8,47 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1957–1973
- Maße:
- Ø 16,8 mm
- Getriebe:
- M30
- Motor:
- B16, B18, B20
Dichtring Getriebeeingangswelle M30, M40, M41, M410 für Volvo Amazon Kombi, 1800
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140
7,14 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1967–1970
- Motor:
- B18, B20
- Info:
- Getriebe/Hinterachse: M40
Schaltwellen-Sicherungsschraube für Volvo PV544, Duett, Amazon, 164, 1800, M30-
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 140, 240
6,57 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Schaltgabel
- Baujahr:
- 1957–1973
- Getriebe:
- M30
- Typ:
- Gewindestift
Schnelle Lieferung
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Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Wellendichtringe und Dichtungen für Achsabdichtungen und Deckelflächen, Kugellager und Rollen für die Lagersitze sowie Mitnehmer, O-Ringe, Kupferscheiben und Schrauben für den Wiedereinbau. Ein häufiger Kontrollpunkt beim Zerlegen ist gerade der Wellendichtring am Antriebsflansch und am Kreuzgelenk – sitzt er fest und trocken, beginnt die Leckage oft dort. Tauschen Sie Kupferscheiben und O-Ringe am besten im selben Zug, um das Getriebe nicht erneut öffnen zu müssen.